加速交通轉型 調查:95%立委支持電動機車更普及

sogo5370 wrote:
臺灣有非常先進的燃料電池技術

比換電電池更環保

也更能搭配綠能發電

但是政府完全沒納入考量

反而要用污染更嚴重的鋰電池

背後的官商勾結可想而知

不,10多年前問過公司內的博士,他說使用上還無法達到商用壽命
成本也太高
電動車講白了就是燃媒車,會比燃油車環保??

電動車真普及的話,晚上大家回到家開始充電的時候,叫太陽能發電看看,只有燒媒才有辦法供應!

白天燒媒供應民生工業,晚上燒媒供應電動車,從早燒到晚,24小時不停!
先前說要對付機車族的台中市長和議員們無論其何黨經過兩次選舉都下台了 大家期待吧
假的啦 wrote:
先前說要對付機車族的台中市長和議員們無論其何黨經過兩次選舉都下台了 大家期待吧

台北市更誇張,跟我大概一樣大概快50歲的朋友大都開車上班
且都是住台北市在台北市工作
但汽車族政治人物更不敢動
mana10000 wrote:
二十年後 核融合發電早出來了
發電量是核分裂的十倍 換言之電價可以變成十分之一


核電都快被打死了
以後只能用愛發電

別想太多了
二十年後就算出來核融合發電
成本與意識形態將導致台灣越來越落後
jasonwu98897 wrote:
電動車講白了就是燃媒(恕刪)


兩點讓電動車比燃油車環保.
1.汽油提煉也要用電.一公升汽油就要用至少1.6度的電力
2.引擎燃料效率太差了.你把汽油拿去發電再給電動車用的行駛距離還比汽油直接給車用還要遠.

就這樣.看你要拿啥汙染物當基準.反正一樣的排放水平之下.電動車可以用更久
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
過五年後,等風力發電建置完成,廢核後,全台火力發電占比將超過50%以上,光是發電廠排出的PM2.5污染,就足夠毒死你,若再加上公車+汽車+機車排放CO2持續增加,福爾摩莎這個名詞,將從地球上消失!!
還2050咧!!!這幾位恐怕也不在人世了,開這種不必負責、不必受選民檢驗的支票,兌不兌現不是它們的目的!!!
肥貓宅男 wrote:
2020年06月19...(恕刪)
jerryho282 wrote:
過五年後,等風力發電(恕刪)

我認為發電跟煉油的污染是兩碼子的事
因為煉油一樣會需要電力一樣會排汙呀
可以先管管電動自行車嗎?
不反對外國勞工及無機車駕照人仕騎乘,
但到少要強制保險。
那公務人員配置的公務車應該改為電動機車了.....
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