三陽震撼彈 電動機車緩3年量產

停產油車 強迫大家買電動車 不就很快普及了
問題是除了GOGORO.特斯拉是純電以外 還有哪家廠商敢做
min9821 wrote:
應該只是老闆嫌賺太少,
不肯投資新的充電站,服務站,
殺雞取卵,
看看等幾年後,
被比較有良心的老闆收購,



換電站是天天天在增加
充電站真的是無心投資
不實際的東西,
還真沒幾個敢做。
moonlight3312 wrote:
停產油車 強迫大家買電動車 不就很快普及了
問題是除了GOGORO.特斯拉是純電以外 還有哪家廠商敢做


蔚來汽車市值也超越福特汽車
而且在大陸做了很多個汽車的換電站

中國電動車崛起!蔚來汽車市值狂飆...股價一年漲破1000% 中國電動車崛起!蔚來汽車市值狂飆...股價一年漲破1000%
市值達到651.52億美元,遠遠超越通用汽車的536億美元及福特汽車的304億美元。而若從5月底股價3.8美元來計算至近期收盤高點44.02美元來看,漲幅更是達到達到1101.49%。

中國電動車蔚來換電方案,已經完成 50 萬次電池交換
2018 年,有中國特斯拉之稱的蔚來汽車蓋好了自家第一座電池交換站,在一片不看好中,兩年過去,他們完成了 50 萬次電池交換,換電站數量也擴展到 123 座,服務過的車輛約兩萬輛,似乎證明了換電模式並非不可能。
cyt7241208 wrote:
2020年了
千萬不要用10年前的想法

10年前是鉛酸電池是主流
當年我們測全充放下,次數只有350次
有實用性的充放次數大概只有250次左右
所以使用成本很高
但現在是鋰電池是主流
1000次充放後還有70%左右的容量
使用成本降很多了
再來是馬達控制板的壽命
這是變因,傳動系統倒還好
hx135cb750 wrote:
10年前是鉛酸電池是主流
當年我們測全充放下,次數只有350次
有實用性的充放次數大概只有250次左右
所以使用成本很高
但現在是鋰電池是主流


hx135cb750 wrote:
政府能做的不是撒錢補助
而是停車充電設備的普及
及新蓋大樓停車位充電設備設置的法規建立
讓有心騎充電車的人回家放到社區停車位後有電可充
以上是2006-2007電動機車開發者的感想


10年後
你有看到停車充電設備的普及??
你有看到回家放到社區停車位後有電可充 ??
你有看到滿街跑的電動機車嗎??
二個陽在電動車市場的表現結果都差不多 XDDDDDDD

話說回來,羊羊羊....跟中油合作的電池咧?????
riddlelr wrote:
二個陽在電動車市場的(恕刪)


肥婆的電池你敢嘴!!!!!????
監!!!不東廠伺候喔!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
https://tw.stock.yahoo.com/news/%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E8%82%A1-%E4%B8%89%E9%99%BD%E8%91%A3%E5%BA%A7%E5%90%B3%E6%B8%85%E6%BA%90-%E6%98%8E%E5%B9%B4%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E6%B2%B9-%E9%9B%BB%E9%BD%8A%E7%99%BC-234730589.html
《汽車股》三陽董座吳清源:明年機車油、電齊發
2020年11月17日

【時報-台北電】三陽工業董事長吳清源領軍改革有成,今年機車銷售業績大爆發,挹注前三季本業獲利逾16.57億、年增191%,已創歷年新高。吳清源說,今年不靠處分資產,獲利有機會追平去年22億元的歷史次高成績,高喊「明年會更好!」 吳清源16日表示,三陽加速創新車款開發,備妥包括KRNBT(麒麟)等多款新車,電動機車布局更是2021年的重心。吳清源認同電動機車是未來趨勢,表示三陽在掌握關鍵「鋁電池」技術後,預計明年第二季將會有多款快充型電動機車,以「5分鐘可充電80%」為號召,且不排除投入自建快充樁等基礎建設,積極拓展市場。 因應全球最大機車展米蘭展今年因疫情取消,三陽於16日自辦「SYM Limitless」線上機車展,向全球市場發布最新產品與計畫,重點之一就是第三代的BT神獸車款「麒麟KRNBT」,吳清源期待新車能承續前兩代車款FNXBT(鳳凰)、DRGBT(龍)的高銷售成績,推進三陽在高價位機車市場的銷售。 此外,三陽也秀出首款電動機車EF3,為一款商用的三輪電動機車,搭載三陽投資的亞福儲能「鋁電池」,藉此宣示三陽明年起進軍電動機車市場的企圖心。 三陽今年國內機車銷售突飛猛進,市占率從去年20%飆今年前十月的28%,機車內銷目標順勢從20萬輛調高至28萬輛。吳清源透露,全台經銷商庫存已降至嚴重低水位,許多通路連展示車都賣光!外銷方面,上半年因疫情而凍結,下半年隨各國陸續解封,三陽兩岸、越南工廠外銷也全部動起來,加速追趕進度,樂觀全年機車外銷量可達近40萬輛規模,完成預算目標八成。 三陽的越南VMEP機車廠也出現轉機,儘管在港掛牌的控股公司VMEPH私有化行動終告失敗,但吳清源說,近日RCEP的簽訂,讓VMEP有更多拓展外銷的機會,打破過去只能「賣馬(馬來西亞)菲(菲律賓)」的框架;他也對VMEP外銷「開綠燈」,只要有機會都可以賣,藉此擴大稼動規模,力拚早日轉盈。(新聞來源:工商時報─記者陳信榮/台北報導)
cyt7241208 wrote:
你有看到回家放到社區停車位後有電可充 ??

這要車主自費,且管委會不一定會准
這就是多出來的成本
2011年我到中國廣東出差
當地常見外送車路邊充電,但台灣就是沒做到
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