Gogoro充電器也是有快充版的,我從三格充到五格完成大概只花兩小時,在清境充兩次電可以騎上兩次武嶺但是有兩點:1.很貴2.貌似不給你充到滿電,大概只有80%上下就跳停,我是用滿電剩餘里程來推估 ecmeel wrote:PBGN本身也有充電...(恕刪)
邪惡小多 wrote:加入PBGN,只是幫gogoro...(恕刪) 你要po這文等你說這台大陸共生車在台灣出了再說吧...不然等2019 Ionex 2.0之前那台概念機車(不是那台騙人的電動重機喔)真的上市再說吧....(現在都快2021了)光陽目前檯面上的電動車根本就沒有競爭力睿能爛但可以看到還是有在改一些東西光陽看了幾次發表會後只會覺得這是間阻礙進步的傳統產業要買油車我寧願買SYM....這幾年進步超多,銷售量也有起來
邪惡小多 wrote:加入PBGN,只是幫gogoro...(恕刪) 當初陸先生第一個就是找帥董OEM做GGR帥董給人家軟釘子碰最後不得已才自己搞當分母~~~請問你的算式是甚麼放在大環境之下,目標一致大家都是獨立的個體何來分母之說~~~
YASHIROll wrote:下面兩個是最近比較新(恕刪) 又是一個無腦的go粉....中華改gogoro換電,擺明就是放棄了「電動機車」的市場,結果go粉還是那邊說「台灣的電動機車市場」多好.....我只問樓主一件事,中華改用pbgn系統後,「一般」的消費者購買電動機車時,會優先考慮山葉、台鈴、ggr還是中華??我相信市場上有9成的一般消費者沒聽過「中華」有機車,也沒聽過「eMOVING」這個牌子...如果加入pbgn就有用,那弱弱的問一下,01為什麼沒有幾篇比雅久電動機車的文,反而是沒加入pbgn之前的中華,討論文章比山葉、台鈴的文章還多......