我要賺錢錢 wrote:電車聯盟的全部加一起賣不到1500輛) 當初我就說過我認為聯盟是無法增加商業的1+1>的2模式的。因為消費者知道核心設計還是大同小異的。電車市場就這麼大,聯盟只是分食同一塊的小市場而已。
298305漳泉 wrote:智慧雙輪,結果有智慧的人,才1000多人?你也太小看,台灣人民的智慧! 至少比傳統油車有智慧,網友們常說,賣了30年老引擎,修改一下價格翻兩翻,要不是這五年gogoro殺出,最低階應該六萬起跳,高階破十萬。才會有一堆網友大罵不求上進,只會換殼宰消費者。而換電車出現,至少電子部份贏過傳統車,帶來強大防竊效果,一台機車貴森森的,超低失竊率還是有保障。內政部公告電子換電車:傳統機械油車=40萬:1300萬= 1:33六年失竊數0:80000
CLA45 AMG wrote:政府應該好好思考人民要的是什麼車。民之所欲,長在我心。台灣人民是非常有智慧的。我認為現在應該大力補助燃油白牌車才次對的。 是啊!三十年不長進,老引擎改一下,價格逐年上漲,車商肥滋滋,再撥個宣傳經費請寫手,漂白自己,抹黑對手,帶出風向,繼續宰消費者當肥羊。還大力補助油車?打臉上千億風電及環保政策?看到標題高興到暈船?
ukj2621004 wrote:電子換電車:傳統機械油車=40萬:1300萬= 1:33六年失竊數0:80000 可是上個月油車賣了五萬多台耶零失竊的電車只賣了不到1500台可以請大師分析一下消費者是甚麼心態嗎我認真問的如果抓不住消費者購車的要求是甚麼只會被市場淘汰掉就跟賣不到1500台的電車一樣快被淘汰了
我要賺錢錢 wrote:可是上個月油車賣了五萬多台耶零失竊的電車只賣了不到1500台可以請大師分析一下消費者是甚麼心態嗎 大師開釋:「都在等縣市政府補助公告,等一個月可賺一兩萬,何樂不為?」沒辦法,電車時代剛起步,成本還是較高。