電動車這麼的熱門, 為何台灣的電動機車還是賣的不如預期

現在的鋰電池電車是失敗的作品,未來的主流有二!一個是氫燃料車,另一個是仍使用傳統燃油系统但卻可加入第三代合成生質燃料的傳統車!都免月租但都符合環保標準,在動力表現與續航都遠遠超過現在的殘破鋰電池電車!
因為太貴了.....
而眾電車商又...有錢大家賺....
沒一輛是平價....一般族群負荷的了...
單然..賣得不好
其實,電動車一點都不熱門
最大的原因是因為被各國政府強推
很多東西的未至成熟就硬被上架

熱門的只是廣告,不是買氣
imovie愛電影 wrote:
是小弟沒有把問題描述...(恕刪)
可是瑞凡

4輪電動汽車一年才賣個八千多台

跟Gogoro 差不多耶 


電動機車只有盤子才會買
算來算去還是油車最便利
電動機車難以取代
真相是~~~買電動車的僅占人口前2-3%的人!!!
以每月的銷售量來講還是沒有太多...
電動機車也很多人在使用...
主要是換電式的收費太高...

里程少的機車使用者才不會買電動摩托車~~

因為基本建設老舊~等級和越南菲律賓差不多~ 太高檔的東西依照台灣目前發展進度要在等20年才跟得上世界~
要享受先進的物質生活你還是要到歐美國家~ 台灣你就別對他有多高的期待~ 乖乖當砲灰就好~ 所以外國人都說來台灣花美金用特爽~
imovie愛電影 wrote:
是小弟沒有把問題描述...(恕刪)

你的車的電池不是你的電池。
持有成本高、續航力太低、二手價低

電動機車的話也是
騎過的都非常有感需要頻繁換電池
騎車為的就是要方便,頻繁換電池太累

就算油價漲到50/L對油車也不太痛,有感的是開車的
油車抓平均算40KM/L,一天通勤40KM也才一個星期家一次油
換電車兩天換一次電池
重點是放著不會有費用產生,保養只有電瓶要注意不過也是兩年左右
其他的很多人根本傻傻騎等出毛病怪怪的才發現東西沒換
也是幾萬公里以後的事情了

看影片北京之前冬天時忘記什麼車
一星期300公里不充電極限而且是有後援情況下測試
一般人心臟早就不知道跳哪去了
sony8228 wrote:
若一台機車持有5年以(恕刪)


2040年禁賣燃油車
到時汽油都沒賣了

不用電動車的人
自己燒柴改蒸汽機車唄
masksi.shi
現在講這句話只是天方夜譚
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