第一張是上次的里程3833.35KM，拿來對照。
二號機（明日香）回來了，看來工程師有測一下，里程來到3842.3KM。
拿到車之後立刻把齒輪油卸掉，之前加的"特別使徒"早已黑化還生成黑暗物質，加新油洗一次齒輪箱再添新油。
（抱歉自己換油沒拍照習慣）
騎到公司里程來到3865.6KM。
這次加新油騎起來一整個滑順有力又安靜，沒意外以後就用這支油了。
什麼牌的油先保密，總之也是正廠的油。
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GK-140這手套也是網格材質，也是春夏二季的穿戴，台灣露天拍賣上面查到的價格是1490-1780元，上述的台灣專門網站現貨是賣1426元，差異不大，若在日本樂天這間專門網站上是3370日圓，這二樣一起的話，台灣售價剛好是5000元台幣，日本網購的價格是3500元(運費未計)，在我好不容易下單成功之後沒多久，就接到對方的英文回信，說GK-140我要的顏色已經沒貨，短期內不會有貨。
只好再挑另款GK-167，台灣露天是1980-2630元，專賣店台幣要價2404元，日本樂天這間是賣5962日元，換算約1600台幣。 來張表格比較防護衣與手套的價格吧!
※這價位在樂天上還不是最低的，還有更便宜的店家在賣，但因為這家寫中文可通，只是為了省麻煩，就跟這家買。要上日本各大購物網站前，要先準備把中文姓名翻成日文片假名拼音，網路上很多網站,http://www.hipenpal.com/tool/chinese_simplified_and_traditional_characters_pinyin_to_katakana_converter_in_traditional_chinese.php?at=，另外再把信用卡翻出來，因為要輸入英文姓名，最好輸入一模一樣的才保險。 假如要用全家取貨的話，你必須先去TENSO這邊申請帳號，這邊都是中文介面,很容易操作，但最重要的是要拍一張身分證或是駕照的照片上傳給她們認證，通過之後，就會給你一個日本地址， 你要買的東西若不能直接寄到台灣時，就用這地址吧! 日本購物網站很多都有提供EMS直送服務，其實也是可跳過TENSO這個代轉送的服務，遇到沒有國際快遞的商品，再用這個轉送服務就好了。
樂天的第一關就是註冊帳號，記得用護照上或是信用卡上的英文輸入，再來就是很容易卡關的拼音輸入，再把上面轉換好的片假名給輸入進去，就差不多快完成了，接下來還要輸入英文地址，若是要代送服務，就要輸入上面TENSO給你的專屬地址才可以。 都成功之後，就要把想買的東西型號輸入，再挑出想買的店家下單就可以，這些跟台灣網購都差不多，結帳時輸入地址要稍微注意，我第一次按太快，最後面的詳細地址沒輸成功就送出訂單，後來只好MAIL到店家，請他們協助更改，付款方式就選信用卡，我要買的這二樣東西在結帳時總價是3641元，因為一按下確定鍵沒幾分鐘，簡訊就告訴我這一筆消費金額，但這是還沒算運到台灣的運費，若要省一點，建議還是找人一起來買同一家的產品，這樣就可以一起分攤運費了。
再來就是等貨品寄到轉送地址時，TENSO會將貨品資訊與運費告知，屆時就能知道轉運費用並選擇取貨店家了，這次是我首次網購日本商品寄來台灣，過程中有發生訂購的顏色庫存不足的狀況，後來就乾脆換一色，也是順利解決，不然要等他到貨,還無法確定何時會有.....。
就在重挑手套時，得知有親友剛好要去日本自助旅行，於是就將送貨地址改到他已經訂房的飯店，跟店家說，希望在那天可以順利收貨，店家也確認沒問題，這樣子的國內運費只要650日圓而已，這讓我前面做了老半天的功課都白費了。不過這次成功跟日本店家直接網購成功的經驗，讓我下次買東西可以省下前面的步驟。
接下來還是來開箱吧！
GK-167 Carbon Protect M-Gloves
日本飯店收到，親友先幫驗貨，型號沒錯，樣式顏色都正確。可以帶回台灣了。
掛牌上面有各部位材質簡介
掛牌上面有寫是防水透氣材質 。
這雙手套的產地是中國。
定價是6900日圓。
型號是KOMINE GK-167，尺寸是L。
食指和拇指位置可以直接滑手機哦！
手指外面是網格的設計，很通風。
關節處有碳纖維硬式材質保護。
手掌內側有黑色反光的碳纖維硬殼保護。手肘的上下有白色突起很厚的泡棉材質保護。
全付手套。
戴著騎，還真舒服，手掌與手指感覺很貼合，仔細看了材質表，原來皮質部份是用山羊皮，手摸起來不是很厚，尤其是拇指底部設計成風琴式，若是手掌較厚實的人，也不會感覺很緊繃才對。在秋天的氣溫騎來，沿路都會有風從手指頭的孔透進來，非常通風，戴著騎也不怕流汗。但到了冬天，想必是會很冷。
騎電動機車在路上跟騎一般機車一樣，還是要注意安全，不會因為你很小心騎就沒事，多一層保護在身上，出門也會安心一點的。希望大家都能享受電動機車安靜又安全的騎車樂趣！
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新聞來源: 聯合報
golden888 wrote: 目前鎖定了一款手套了...(恕刪)
http://autos.udn.com/autos/story/7825/1267819?f=lineshare
其實本來也沒這麼想買防護衣的，在看了這新聞之後，就更想買了。也因為上次高速轉彎時差點犁田，就開始我第一次日本網購的經驗。 若是穿上這衣服就能防止摔車犁田,就真的是防"摔"衣了，所以我還是稱之為防護衣，跟溜直排輪要穿戴護具一樣，在不小心撲倒時身體跟地面之間有多一層的防護功能才對說。
在七月份時約了重車好友來虎頭山忠烈祠試騎GOGORO時，他就帶了日本的安全帽防護衣和防護手套來一起騎，在試穿後覺得質感很棒，就問他購買方式和型號，剛好最近全家在打廣告，可以超商取貨日本網購商品，於是就上網來試試，從日本樂天直接網購商品吧!（但事情不能都能盡如人意啊～最後發展成親友攜回，免運費）
JK-068防護衣 會選這件入門級的防護衣，是看重衣服內已經有內藏的護肩、肘、胸、背這幾個部位的防護。雖不像萬元以上級的防護衣這麼強，但至少不必買了衣服之後，還得再多花很多錢去選購各部位的護具，算是CP值超高的一件衣服。這也要感謝我的重機好友的介紹，讓我省得去從海裡撈針，可以直接下手。若是預算多，也請直接升級到防護力更高的型號吧。
它有護具可拆卸的設計，裡頭的塑膠或泡棉，都能拆下，這二個是護肩，整件衣服也能用洗衣機直接洗，對我這種懶人，還真的不錯。 我有稍微買大件一點，這樣到了冬天，我就能在裡面塞一件羽絨衣，增加保暖效果。沒預算也只好這樣啦。
在袖口有魔鬼氈束緊袖口，手肘處還有二顆扣子，也能讓袖子不會隨風亂飄。
背部的泡棉片可從下面抽出 這衣服穿起來，很通風，唯一有點悶的部位是背後，因泡棉部位較大片的緣故才對，騎車時稍微改一下姿勢，風會把熱氣帶走，就會好一些。
衣服上頭有反光設計，夜間騎乘的辨識度也很不錯。因為車色緣故，我就從黑/銀/象牙色中，挑了象牙色來穿，雖不是白色，但我覺得會稍微耐髒點。
掛牌上面還有該品牌的產品介紹，讓消費者方便從中挑選。
下擺處有可調的空間，瘦一點的人可縮短一些，讓衣服不會這麼膨。
內標
衣領LOGO
胸部護甲的正面，抽出來拍的
護肩正面 口袋有拉鍊。 這件防護衣內標上有寫，原來是在印尼生產的，不是日本製造，這是成本考量下的關係吧！
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現在的里程是12485，每個月平均跑 567 公里。
桃園東萬壽路爬坡:
上週騎到新莊迴龍去，全程約30多公里，去程是下坡，回程就是爬坡。開始爬坡時並沒有滿把催，表速大約維持在65左右，到了最後一段時，坡度較大，就滿把催上去，表速都還有60以上，也沒出現過熱限流的狀況。
這台其昜電動機車，騎到現在也快兩年了，到明年一月還剩下二個月的保固，這個期間除了燒掉保險時有點討厭之外，其他的維修方便性或售後服務對我來說算是不錯的，碰到要換零件時，原廠用貨運快遞到車行，隔個幾天找時間過去換掉就好了，高雄的一位車友，在燒掉保險的隔天，原廠還給他一台代步車，我燒掉保險的當天，原廠也請北部的電池廠工程師專程帶一顆備用電池幫我換掉，車上燒掉保險的那顆原廠電池則帶回去檢測與維修，車子我就繼續騎回家，不會出現讓我出現空窗期間。
到目前為止，傳動部份都是正常的，也還維持原裝未拆過...因為車行老闆說你這電動的跑不了多快，根本不需要拆，我自己也沒聽見有任何奇怪的聲音跑出來，平常就是按里程去車行換齒輪油和幫輪胎打氣而已。
另外一台上暐 里程表上是11434(實際上不只)，17年來換過:里程線（保固內），電源鎖頭組，左手把，右手把總成，後方向燈，後照鏡，煞車拉桿，輪胎，油門線。之前過保後是去PGO車行或去一般車行找PGO的通用零件換上，繼續給他騎，零件取得上完全沒困難。
電動機車的核心:馬達/控制器都沒有出過問題，也沒有去拆馬達保養或檢查，電池衰退之後則自己去買原廠牌同規格的鉛酸電池來換上去。充電器不會自動斷電的問題則是前年找到其昜原廠買到原廠充電器，寄來後自己找人換過一次。去年回廠總檢查時，第一次換掉皮帶和傳動裡面的零件。(沒有壞，先換掉)
這是10月底到車行換齒輪油拍的，每次都換一隻黃色山葉原廠的齒輪油，換到好就是50元。這時老闆會順便幫我檢查胎壓，還問我你這台車有點髒...我說我都是下雨天時用抹布擦擦車身而已，傳動部份也積了一些灰塵和油漬，等有空時再去洗一洗好了
路上三次遇見gogoro:
這半年來總共有三次在同一條路上跟gogoro一起騎過，在前二次都是我從後面刷過去，第三次是被後面追上來的藍色gogoro狂巴。
話說第一次是在他們還沒上市前，在路上巧遇三台貼上斑馬紋貼紙的測試車，那時候他只騎到40-50左右而已，我見機不可失，就滿把給他刷下去，過了一個轉彎之後，發現他是在等另外兩台同伴，沒有要繼續騎的感覺。
第二次是正式開賣後，在上班半路上，要轉彎前遇見一台白色的gogoro，我就維持原本直線加速的速度超了過去，轉彎後發現他不是跟我同一方向....殘念。
這個月初是第三次，在下班時終於遇見一台電動機車把我刷卡了，因為平常都是我在刷別牌的電動機車(中華三陽和冠美)，應該是我都沒遇過重度改裝的才對啦，這台車是.........藍色gogoro，其實我已經騎到表速約80了，滿把持續催了好幾分鐘，速度也上不去，後來發現後面有顆很亮的白色LED燈越來越近，跟了我約十幾秒之後，路面上有空隙，他就直接給我刷過去了說，一點都不拖泥帶水，這顆白色的LED大燈還真好認，把慢車道上的路面都照滿了，讓我一度還以為是台四輪汽車跟在我後面啊。
平常等紅燈時也會遠遠看見gogoro從路口過去，或是開車停路邊時看見gogoro騎過去，昨天是經過忠義路上時看見一台正在換電池中，隨著桃園GO-STATION慢慢建立起來，路上的gogoro數量也會越來越多的。希望這樣子的電動機車能夠越來越多，讓周遭環境的空氣品質不要再惡化下去了。
兩台電動機車的擦痕由來:
右側的車身擦痕
馬達銘牌都被刮花
這台老上暐不知道噴過幾次了，最近一次是原地倒車的時候，把左煞車拉桿撞斷變成了兩截，就慢慢騎去車行，找了一般機車零件就直接換掉。最嚴重的一次是在約十多年前，在中壢騎在路上被後面的機車給撞翻的，整台車側倒跟柏油路緊密接觸，就變成這個樣子，那天車不是我騎的，詳細情況也不是記得很清楚。另外也有牽車時重心不穩，加上地面不平時，牽到車子倒下來......。(這台車加上鉛酸電池真的超級重)這台上暐有聽過一位桃園的老車友說，他在路上靜止時被人開車撞到，這台上暐車子連動都沒動，說實在的要移動重達60公斤的鉛酸電池需要多大的動能啊?反而是對方的板金凹下去一大塊，駕駛下車來看到這個狀況，還以為是撞到坦克車了說....這個多年前的故事聽他說來還真誇張啊。
左邊的擦痕
右邊的擦痕
右前方的擦痕
這些擦痕的由來是因為新的這台其昜噴出去過二次，第一次是借人試騎幾天，在車子交給他之後我就離開，忘了像幾個月前特別交代他要稍微注意起步的速度。因為他平常都開車或是給人載，太久沒有騎機車，加上對這台的性能不太熟悉，一起步時電門扭太多，重心一時不穩之下，車子就噴出去，人跟車也一起向右倒在地上，讓他自己也擦傷了。
還有一次是我自己在騎下地下停車場的坡道時，時速應該不到10公里，剛好後輪的地面上有雨水，而前輪的地面是乾的，就在我一輕按前煞的瞬間，整台車就滑出去，整台車向右倒下去，我是往前方跳了站起來，沒有受傷，但這一摔把車子後箱摔開，後照鏡撞歪了一邊，加上上面照片中的擦痕.....。後來就去車行，請老闆幫我把撞鬆掉的後照鏡給鎖緊，就好了。這照片看來都還好，只是車殼被磨到而已。
