不要買Gogoro的理由懶人包

hector958

23分

591樓

hector958

個人積分：23分

文章編號：59319720

飛沙風中轉 wrote:
Gogoro Lite 定價88000

還是系列裡最簡配的車款，建議要買就買plus 才108000

你資訊不大完整，我幫你補
中間還有一級是98000

電動車補助，2016新出來：
台北市18000，報廢二行程24000
新北市24000，報廢二行程27000
基隆市16100，報廢二行程19300
桃園市25000，報廢二行程31000
新竹縣15200，報廢二行程19300
新竹市15200，報廢二行程19300

最低價出現在桃園31000
若以LITE 88000-31000=57000
若是學生再折5000 = 52000

CUFOX

581分

樓主

CUFOX

個人積分：581分

文章編號：59319721

hector958 wrote:
續航力講幾次了你還不懂大概
我換電走掉幾次了你還在加油吸油氣，就別執著於加油了。

怎麼現在又回到三輪四輪以前的條件是容量了嗎?電車靠電池容量來前進，油車除了電池，得靠燒油來前進，硬要考慮電車電池容量的同時怎不該把油車燒油量也算上。

探討電車是否比油車環保的研究，基本上都有考慮燒油和電池容量差異喔。
不像你只是算算電池數量和油車燃料就妄下結論。

hector958 wrote:
油車中的鉛酸電池，如同我之前提到的，在德國環保標章的規定下只有鋰電有資格驗，鉛酸電池連送驗的資格都沒有。
注意，連送驗的資格都沒有。

一個歐洲國家給驗鋰電不給驗鉛酸電池，也不能代表鋰電就一定比較環保喔。

hector958

23分

593樓

hector958

個人積分：23分

文章編號：59319731

CUFOX wrote:

一個歐洲國家給驗鋰電不給驗鉛酸電池，也不能代表鋰電就一定比較環保喔。

如果你對於鉛汙染毫無認知，那請你還是別來討論環保議題了吧。

CUFOX

581分

樓主

CUFOX

個人積分：581分

文章編號：59319733

hector958 wrote:
如果你對於鉛汙染毫無認知，那請你還是別來討論環保議題了吧。

那我就繼續討論囉。

飛沙風中轉

107分

595樓

飛沙風中轉

個人積分：107分

文章編號：59319736

hector958 wrote:
續航力講幾次了你還...(恕刪)

我看他的意思在於

續航力中如果油車一桶油行駛180公里、電車一次滿電量80公里。

你換電池在快幾秒鐘有意義嗎?他加油慢幾分有差別嗎?

因為你在使用中要多花幾倍加油浪費的時間特地跑去換電池，去路途多花費電力時間、次數也會因里程累積而越多。

要達到接近單趟電池容量行駛180公里，車上要裝多大電池?連腳踏那都要裝架子在備兩顆?

那麼簡單你都沒看懂他在講什麼。

所以CUFOX才會說續航力差太多會影響功能性和方便性，續航力類似的就必須要有數倍的電池這句

讓我們回到你想表達的[電車就是一定比較環保]這論點上吧。

hector958

23分

596樓

hector958

個人積分：23分

文章編號：59319747

飛沙風中轉 wrote:
我看他的意思在於續...(恕刪)

比一次是沒意義的，全世界加總不是只有一台油車騎一趟油，也不是只有一台電車騎一趟電。

同樣行駛固定里程，我只需要花20秒換電，油車要花兩分鐘加油。

等油車加完油，我早就跑遠了。

里程數總計越大，差距就越大，油車越是落後。

飛沙風中轉

107分

597樓

飛沙風中轉

個人積分：107分

文章編號：59319751

hector958 wrote:
比一次是沒意義的，...(恕刪)

沒人提只比第一次或只比一次。

你如果累了沒法仔細看文章，請早點休息去吧。

使用越多次或行駛里程越長情況下，電車續航力差的缺點會越險暴露。

所以目前只適合短程距離使用方便，中、長程我自身是建議要慎重選擇，如你剛好公司提供換電或充電座最理想。

回來你的電車一定比較環保論點討論吧，別離題了。

e36coupe

4346分

598樓

e36coupe

個人積分：4346分

文章編號：59319779

油車在停等紅燈或其他原因怠速時產生的空氣污染與噪音，是電動車所不會產生的。

我以前騎油車時，停等超過50秒以上的紅燈通常會手動熄火，若停等紅燈的時間低於50秒通常就不會主動手動熄火…

假設以每天用車會產生共5分鐘的怠速時間，每年使用220天來算，一年下來會有1100分鐘的引擎無意義怠速，燃油車在這大約18.3小時的怠速所產生的空氣污染，不同的車輛與車況不會一樣，但燃油車輛在怠速時肯定會比電動車產生更多的噪音、熱能與空氣污染，若將這18.3小時的燃油引擎無意義怠速所造成的污染乘以1000萬輛…應該也是很驚人的數字…

另外，我買Gogoro的理由並不是因為其比較環保，而是欣賞與認同其我認為可稱之為精雕細琢的設計與製造工藝…另一個重要的原因是電動機車在使用時所產生的噪音相對油車來說很低（雖然噪音也可算與環保議題有關，但我純粹是個人爽度的問題而與環保的議題沒多大關係。）。

cdx

4182分

599樓

cdx

個人積分：4182分

文章編號：59319909

hector958 wrote:
比一次是沒意義的，...(恕刪)

續航力低落，加一次油，你要換好幾次電池

hector958

23分

600樓

hector958

個人積分：23分

文章編號：59320328

cdx wrote:
續航力低落，加一次...(恕刪)

謝謝你點出我電車的優勢

大約是我換兩次電，你得加一次油。

我一次十秒，兩次一共20秒。
你加一次油至少得一分鐘兩分鐘。
我在每一次補充能源以延長續航這件事上面，花的時間只要你的三分之一到六分之一時間。

時間越長，量體越大，油車虛耗在補充能源這個動作上的時間就越多。

以補充一次能源的續航力來看，油車現在比較遠。
但一台車一生只騎一桶油嗎?

總里程越拉越長，時日越累積越多，我電車就越佔優勢。

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