hector958 wrote:謝謝你點出我電車的...(恕刪) 進出站的時間與路程都不需要算?續航力低就是弱點,大方承認就是了,誰在乎去加油站加油一次多久啊.....你的論點真是太糟糕了.......一次10秒?歡迎提供影片可以考慮申請金氏世界紀錄喔
所以你現在還在信仰"電動車一定比較環保"?油車和鉛電池某些情況下的確有可能比較環保喔。 電車一定比較環保,沒錯。現在我是比我這台市區電動機車 VS 西伯利亞上吃油的大卡車嗎?不是嘛,我沒有指定車款,也沒指定數量,連地方都沒指定。我只說電車VS油車呢。所以電車跟油車環保是比什麼?當然是比全體。你把全世界油車加起來,我把全世界電車加起來,那這還要比嗎?不大公平吧?對你們有點不好意思。
cdx wrote:進出站的時間與路程都不需要算?大笑續航力低就是弱點,大方承認就是了,誰在乎去加油站加油一次多久啊.....你的論點真是太糟糕了.......一次10秒?歡迎提供影片100分可以考慮申請金氏世界紀錄喔 歡迎有空來台北看看喔,我換好電池早就走遠了,油車還在排隊呢。
飛沙風中轉 wrote:沒人提只比第一次或...(恕刪) 你沒看前文,比較不清楚這串討論一開始在討論什麼。一開始,我們在討論油車上的鉛酸電池,除了燒油外,這顆鉛酸電池也很不環保。結果有人無法解釋,就開始提出一堆附加條件,例如續航力....續航力對一開始在討論油車燒油,卻車車有鉛酸電池這事來講,根本無關。
hector958 wrote:你沒看前文,比較不...(恕刪) 主題:不要買Gogoro的理由不能跟柯P一日雙塔難道不是理由?小小機車多少汙染排放阿,機車第六期及第七期污染排放標準將於2017年及2021年實施台灣可是全世界環保法規最嚴格的地區之一一堆重機為了賣進台灣市場,而更改參數呢不能普及的GGR要如何環保阿,靠窮到快破產的政府補助是能賣出幾台?沒補助就沒銷售量,難道大家都不識貨,就你最懂?實際上就是電動車沒賣點,缺點多過優點不是嗎?真這樣好還需要補助嗎?
hector958 wrote:順便在此回覆你價錢問題。我買GOGORO,6萬2。勁戰,八萬xCUXI,七萬xG6,八萬xFIGHTER,八萬x所以你說的不是事實,應該說是一般機車比GGR貴很多。(恕刪) 難怪你會被一堆人打你臉,論點亂舉例加上敘述事實有隱瞞資訊,別人當然要幫你補充加更正難道別人牽一台舊車去賣車店40000,牽一台新FIGHTER時候能說FIGHTER只要四萬x,這樣邏輯不對阿Gogoro Lite 定價88000還是系列裡最簡配的車款,建議要買就買plus 才108000
hector958 wrote:你沒看前文,比較不清楚這串討論一開始在討論什麼。一開始,我們在討論油車上的鉛酸電池,除了燒油外,這顆鉛酸電池也很不環保。結果有人無法解釋,就開始提出一堆附加條件,例如續航力....續航力對一開始在討論油車燒油,卻車車有鉛酸電池這事來講,根本無關。(恕刪) 所以你論點站不住腳後一直抓一些資料想要轉移話題,會讓後面的人搞不懂你到底想表達的部分是哪一項。但我看到後面只記的你奇怪的一句話,就是 電車一定比較環保
hector958 wrote:那就謝謝你支持囉但我的論點沒有錯,邏輯也正確無誤,也不需要更正。少數人在電動機車板宣揚反電動車的言論,或是油車比較環保的言論,或是油車上的鉛酸居然能比電車上的鋰電環保言論,身為電動車車主當然要撥亂反正囉。(恕刪) 你別誤會阿,我沒有支持你論點意思。只是想知道你在被其他版友更正錯誤後強調不喜歡人家提是打臉,那你希望用哪種形容詞較為妥當?