A社的嘜，根本設計個後搖臂就可以直上13"8000W電機了說
但這車實在太小一隻，高容量鐵鋰無望，得改用18650PD
搞一台來跟原本吃油的跑跑看
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Blurman wrote:
我是看衰這個產業，做不起來沒搞頭
B大，身為一屆鄉民，這個產業的生死好壞原本也就跟我們無關的，就像瘋狂把有毒廢水往河裡倒又死不認錯、打算每年塞一億，以為用錢就能搞定一切的王八但一樣，錢進的是我的口袋，你的生死干我屁事?
我個人的話，只是很不爽被高油價與高車價給綁架的感覺，讓我覺得任人宰割、沒有選擇權！
禁摩我個人也是不贊成，因為我愛騎重機
但如果政府無能為力讓人民增加收入，那就更不應阻擋人民節流開支。
重機可以說他是消遣娛樂，但通勤需求則是民生之所必須，我們總應該有更省錢的選擇吧?
我們應該是站在同一陣線的，不是嗎?
愛看動畫的都知道我的LOGO代表什麼意思
"自由之翼"
但我的確是不知道現在這個世道，還有多少人會重視與珍惜那些失去的、或是被束縛而錢買不到的東西！
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World
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playcheng wrote:
這裡有些是改電動車的...(恕刪)
老實說,這種騎乘感覺很難形容
的確,電動車可以輕易飆上極速
台灣有速限的法規限制
很妙的,市售電動車怎麼處理這個問題
弱化,就是弱化加上一條限速線
但電動車其實可以不用弱化的
強化版本,也能平法規速限
或許電動車法規無法騎車過45KM/H
但弱化的結果是這台電動車比小50還沒力
而時速45老實說很夠市區通勤族使用了
可是加速到45就是要很久,載了重物就是很沒力,爬坡就會變很慢
而我認識的電動車
照理是扭力極大,雖然限速45KM/H
可是150CC的油車跟50CC油車在市區其實一樣只騎到45就被紅燈擋下
而150CC就是比較爽比較有力不是嗎?
也就是"男人類"總是偏愛125以上的油車
愛重機的應該會很愛電動車,因為他作弊,時速1KM/H就能飆出最大扭力,不用像油車拉轉速
"原廠電動車"一樣可以做到限速45KM/H,但卻是超級好騎,這真的做得到拉
至於要改速限上45KM/H以上,那我覺得是使用者個人買車後的行為
在消費者買到車時,這台車應給的扭力就早該備好好給他
比如我剛做好被01刪文的電動自行車,時速真的也只能25KM/H,可是起步加速到25KM/H之前絕不輸125CC,還不會有市售電動車起步瞬間感覺暴衝0.5秒,就變超沒力
而自強班的,也有兩種人,一種是只恢復扭力,但一樣速限45KM/H在騎,起步設定成仿油車騎乘感
當然也有使用極速的,就像油車改裝,但這屬個人行為
只是商家,我覺得也要開始有能力,在符合法規之下
輔助消費者優化電動車恢復正常扭力,而非極速
這是我個人的觀點啦
PS:台灣法規有個+-10KM/H的小漏洞,所以可以到54KM/H(老實說我忘了法規是40還45了,但電動自行車我確定記得是25)
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