GOGORO起爭議......

exploer2

6分

61樓

exploer2

個人積分：6分

文章編號：56088431

veryhappyman wrote:
哦!! 所以任何廠...(恕刪)

允許什麼?中油很偉大嗎
中油不給設點可以找台塑啊
又不是非要找中油不可
好像中油同意你才會成功似的

交換站到處馬兜可以設
路邊租塊地自建也行

MoonMan

64分

62樓

MoonMan

個人積分：64分

文章編號：56088457

樓主有沒有想過，台灣的兩陽早就被政府保護幾十年了，產品力不足怎麼站台民眾也不會買單

light0935

841分

63樓

light0935

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文章編號：56088486

價格有無競爭力決定一切，若最終是精品價的話，就算是全台7-11佈充電站，也很難推得起來。

MoonMan

64分

64樓

MoonMan

個人積分：64分

文章編號：56088490

難道要中油看到電池交換的商機不去賺，讓利給台塑？搞到後來油沒賺到電池也沒賺到，中油國營企業官員幫忙推廣站台賺錢才是保護民眾財產

ssmmss

263分

65樓

ssmmss

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文章編號：56088507

身為消費者才不管特規不特規

眼紅的廠商你們推出的甚麼爛車... 連小50都比不上

火疾風

538分

66樓

火疾風

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文章編號：56088509

阿芒的芒 wrote:
一台不用五萬、家裡...(恕刪)

不用酸，交換式電池電動車趨勢又不是沒人不看好

問題是首推這種高價位車大有問題

幾年前交換式氫燃料電池車不也很看好，超商就可以買交換燃料電池，結果現在?

真心覺得GOGORO要做賣電生意，應該提供交換電池技術給國內各車廠，自己專心建立電池交換站做電池生意，讓專業的車廠去造車不是更能發揮效益?

至於要在家充電我覺廠商一定覺得不是很必要，你騎車沒油會回自己家加油嗎? 假設你家可產油但是比較貴你還會選擇加自家的油?

尖兵321

20分

67樓

尖兵321

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文章編號：56088573

不推廣不行，推廣了也不行，經濟部真夠懶的，特斯拉有問題要問經濟部都說你去問裕隆
雖然特斯拉會回美國不只這個原因，但是台灣真的問題重重
現在的問題是有些人覺得gogoro憑什麼可以用中油的地，甚至以後的街道路邊
找台塑全國等民營的可能還不會這麼大反彈喔，不然也要擺中華的電池，光陽的電池，三陽的電池
還是希望能推廣起來，讓電動機車可以真正起步，不是拿東西在那裡拼拼湊湊
所以有時候是需要一點力量來推動的，不要這樣被人攻擊就縮手了

尖兵321

20分

68樓

尖兵321

個人積分：20分

文章編號：56088579

gogoro還是應該想一套可以在家充的設備給月租型的用戶拿回家，在家裡充
有去外面的時候還是會交換流動，這樣比較好，市場也能做大
搞不好有人想在宜蘭騎阿，或是山上等地方，這個真的可以考慮

zyfankuo

436分

69樓

zyfankuo

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文章編號：56088586

但小牛時速最高只有40-~45KM/h
跟大陸一般的兩千塊RMB上下的電動機車車時速差不多而已
有點慢....

sunkk wrote:
這台小牛電動N1真...(恕刪)

jcpapa

442分

70樓

jcpapa

個人積分：442分

文章編號：56088647

請問這位"經濟部官員"是誰
不能做事或不願做事的該換就換。

如影隨行 wrote:
遭質疑藉國營事業 ...(恕刪)

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