嫌貨才是買貨人,很多人為了環保為了健康都改騎單車來上班,拿來當成通勤上下班用的工具,都不見有人買破萬的單車每天騎來上班了,且還要日曬雨淋的,是有哪個公司特別給員工一人一個室內單車位嗎,台北上下班空氣污染特別嚴重,電動機車是能改善現有的環境,身邊很多人都有想支持去換部電動機車,但為了支持環保,結果充電方式不方便,還要繳月租費,要繳月租費當充電的錢也設定太高,每月的里程還要限制,這麼多限制跟不合理方式,弱化這些騎油車的人想購買意願,因為對生活會造成更多的不便,不是買不起,是不值得這個價,但現有台灣生產電動機車廠商來說,Gogoro是有能力跟實力去改善的,想要跟Apple的手機一樣大家樂於掏錢搶買,先想想怎麼改善這些被人嫌的缺點/放寬這些限制吧,是要提高User的使用體驗,並不是要使用者去接受這產品的所帶的不便利性,Gogoro並不是無法改善這問題,只是不願意去做到而已,這些被在地使用者(台灣人現有的騎乘使用方式),想支持環保並改善現有空氣污染,買台有便利性不造成生活太大困擾的電動機車的人炮有什麼好不合理的。
prrcameron wrote:假如你真的想要幫這...(恕刪) 再說,GGR能上場比的,也只剩過彎而已。隨便一台重車,都贏。過彎,GGR車身很低,而且還是小綿羊造型,上賽道,大輸。因為,我壓車的角度怎麼都大過GGR,怎麼跟我比過彎呢?
原因其實很簡單阿機車,在台灣之所以普及,是因為他1)便宜(雖然有越賣越貴) 2)方便,可以隨便停車 3)便利,哪裡都可以維修,到處都能加油4)維修保養便宜.簡單說,他是日常上的交通工具單車呢?會買到10萬塊以上的單車的人,是將它視為一種娛樂,興趣.真正用單車當日常工具的都是用很普同的(一邦都是靠撿回收的阿婆)所以在定義上自然不依樣因為單車是娛樂.興趣.收藏.就好像手表一之100就有,可是100 萬的也有