降價???變相漲價吧!!!

JamesE84 wrote:
哈~我只在意我得到...(恕刪)


這位大大所說的電池好處 要有一個大前題
那就是 廠商要確實控管所放出去的電池都是沒有衰退的 一但發現衰退就要馬上換掉

不過這種成本將會在兩年至三年後開始出現
好的廠商會馬上換
不好的廠商就不會馬上換
爆爛的廠商會等賺飽了才想到要換 那時滿路將會都是撐不了多久的電池在跑
就要看廠商對摔退電池更換的標準是怎樣 (衰退10%就換掉? 還是衰退50%才換? 還是壞掉才換?)
10%換對使用者也許還沒有啥感覺
但是如果50%才換 使用者還是一樣用到效能不好的電池
進換電站的次數也會增加 這就不是優勢了 (有的車主還會覺的是不是自己的車有問題 怎麼突然那麼耗電)
看完覺得購買時侯未到,但有廠商開始推廣也不是壞事,賣得貴不貴,市場自然會反應他的銷售量,商人會自己評估要不要降價!

樓主開這篇文很不錯,大家提出看法,大家理性參考!可作為買不買的依據!
其實本來十二萬是毫無興趣的,

但現在補助完六萬多才稍微有興趣,

畢竟跟cuxi類的機車市場相疊。

但是看到電池方案真的一點興趣都沒有…

最便宜的399方案,老實說吧,

我一個月不知道有沒有加400的油錢,
(一個禮拜加一次油,一次不到100)

這樣要收我399…

我等到電池可家充,我才會有興趣。

真的…
其實有些人拿cp值跟價錢來酸,但是這種產品的看到不只是價錢啊.
減少噪音,空污也是重點啊.

就像大家都想非核用再生能源但是電費要漲一倍,所以再生能源價錢來說CP值很低嗎?..
其實本來十二萬是毫無興趣的,

但現在補助完六萬多才稍微有興趣,

畢竟跟cuxi類的機車市場相疊。

但是看到電池方案真的一點興趣都沒有…

最便宜的399方案,老實說吧,

我一個月不知道有沒有加400的油錢,
(一個禮拜加一次油,一次不到100)

這樣要收我399…

我等到電池可家充,我才會有興趣。

真的…

onlyassohle wrote:
其實本來十二萬是毫...(恕刪)

自己充首先要先買電池5萬、精品充電器1萬不算高估吧!
加上去總價又要12萬了,你不會買的。
cbeck wrote:
onlyassohl...(恕刪)


電池五萬…

Toyota 油電車Prius C的大電池也才4萬5,

這麼小顆的兩個電池是憑什麼收到五萬…

我看是難做唷…
這麼急著買喔@@

等第一批白老鼠分享心得也不遲

跟車子類似

東西賣的好,大家搶,當然可以漲價

只是像這次明顯是廠商玩文字遊戲,初設成本降低,但是保養費用變高賺回來

不過現在大部分人都是抱著觀望或是看笑話的心態拒買

廠商急了,是肯定會降價的,別急再等等
onlyassohle wrote:
電池五萬…Toyota...(恕刪)

那是鎳氫電池體積比較大,實際電量和GoGoRo一顆電池差不多,而GoGoRo一顆電池才25000,而且45000可能是舊電池由廠商回收的價格。
這裡面包涵到一些環保議題吧
如果只是在爭辯電池月費跟油錢
那根本就不需要討論了
油車一定勝出

今天只是因為政府對環保的宣導不夠
然後大家抱著又要馬兒跑又要馬兒不吃草的想法
電車是永遠不會有前途的

特斯拉為什麼有人買??
一定有人會回答說 他好啊 所以買
是 他是好 但是它的價格呢?
一分錢一分貨 這是亙古不變的道理
廠商不是笨蛋 不會做賠錢的生意
客戶也不會是笨蛋 買一個不能用的東西
兩者之間存在一個讓利的關係

回到源頭
這車沒別的 只是減少CO2排放
為這地球盡一份力
就這樣 沒了
覺得認同就買
不認同就買油車
再簡單不過
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