Gogoro熱賣效應光陽將推重量級電動車!

cyt7241208

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cyt7241208

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hx135cb750 wrote:
,換電站思維是過渡期而已,GOGORO還在的話,賣電模式商機可以維持較久

就很長的時間來說,換電站有可能是過渡
但這個過渡期絕對是超過10年!!!!!

現行的 "大量生產" 電池沒有太大的進步
換電模式至少還可以玩10年

實驗室的電池講的嚇嚇叫
能上市的沒幾個

真正能到大量生產絕對還要10年以上的

這10年內換電站才是最佳解法

yinshenglin

6分

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yinshenglin

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就以性能來說，好像不是這樣...
LBT神摩電株式会社#藍白拖# ZERO#G300#Tesla#Electric motor

阿雷固 wrote:
GOGORO已經自成...(恕刪)

Remix版Max

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Remix版Max

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上周去換電時，業務跟我說GGR2是跟光陽合作開發的~~~

braved168

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樓主

braved168

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cyt7241208 wrote:
就很長的時間來說,...(恕刪)

這期的今周刊專訪陸學森
也訪問中華汽車,中華汽車說快充式電池3年後就能成熟
6分鐘充飽,所以對換電站,不緊張.

herry_jo

246分

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herry_jo

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braved168 wrote:
這期的今周刊專訪陸...(恕刪)

3年?可能嗎

到時候
直接換電站改成快充站

teddy0709

513分

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teddy0709

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braved168 wrote:
這期的今周刊專訪陸學...(恕刪)

馬總統2008年也說過，2016年國民所得將超過3萬美金，台灣電動車已經過了多少個三年了，扣掉Gogoro的話，根本就是一攤死水，快充站這幾年有什麼進步嗎? 只有使用率低和撤掉快充站，一攤死水三年後就可以突然變活水?
而且這三年電池也有很大的進步空間，尤其現在大容量電池越做越小，搞不好三年後相同尺寸電池，續航可以變成加倍，那原先更換速度就快，續航力提高一樣還是有競爭力。