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一、發電設備需要中介的儲能設施，尤其是不穩定的綠能。儲能設施以目前所知為電子儲能與水力儲能為主。電子儲能昂貴到不可能，以睿能換電站一萬座而言，十萬組電池，全部不給換電池也才260000kW，是26萬KW，佔全台3000萬kw百分之一不到，所以於事無補。
另外，水力儲能的耗損很大，抽上去再下來發電，會損耗約三成電力，一百瓦出去，回收剩七十瓦。這也就是發電廠寧願浪費掉當廢熱而不願做白工原因。
以上結論，靠儲能來應付跳電，以規模及經濟效益還不可行。
二、全台電力是固定的，用多少電發多少電。是以全台六十赫茲下去監控的。無數人開電關電，全台電網的頻率上上下下。發現頻率下降，快速反應的汽燃發電機開火，加強火力昇載，把頻率上昇。目前台電的電力監控技術很成熟與穩定，應付用電量高高低低，頻率監控與供電平穩做得已經很好。
備載電力是預備可支援發電的量，以及頻率拉高一些，預防有電廠跳電，頻率下降，可以有緩衝空間。
日間與夜間用電量差異，除了把大型基載（燃煤、核電）降載，主要是燃汽發電機關閉。
以上結論，全台電力都在電線上，所謂「多餘的電」是頻率高一些而已。而電廠在夜間就是降低燃燒輸出，不是多發電去儲能與抽水。
三、ＧＧＲ厲害之處是以一組電池，透過大數據，供應給更多用戶。每一組電池愈「及時與無縫」充滿交給下一個車主，愈是提高服務數量規模，是讓換電站愈成功之處。想一想，一個換電站，每小時有四五個人經過抽換，一整天下來都可滿足，不正是ＧＧＲ最強之處嗎？
結論，這些電池會處於緊繃狀態，服務廣大車主，沒有餘力應付儲能，況且只是杯水車薪，起不了作用的。頂多晚上可行，但是，晚上怎麼會跳電？
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kouyoumin wrote:
以500站每站20...(恕刪)
這解釋起來有點麻煩.要有點實務經驗的人比較容易了解.輸配電除重大事故外很少全面停電.
大部分停電多是小區域.過載或設備損壞.導致保護性跳脫.缺電則有可停電力1.2.3的供電區劃
可供輪流停電.但可停電力1.2.3的供電區劃是以契約用戶及饋線迴路來控制.而經濟部一直想推的
智慧電網則可以每個電表為單位來蒐集數據.甚至控制供電.以往只能在工業契約用戶上實施的尖離峰差異電價
.也可用在一般用戶上.而電力回授機制.則須搭配智慧電網才有辦法經由大數據分析得到數據來決定.
何時.何地.回授多少電量.來補足電力缺口.並不是0或1.ON或OFF的關係.你可以把他想成是遊戲補血.
而不是砍掉重練.如果事像921或莫拉克一樣.336K直接倒個幾座.再多的換電站也補不回來.
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timeriver235 wrote:
那乾脆用A123來做好了 30C 放電
1KW/h 能持續 30KW 的放電能力
kW/h...你真的知道自己在寫什麼嗎？
如果把kWh(能量單位)比喻成距離
那kW(功率=能量除以時間)就對應到速度
kW/h(功率除以時間)則是對應到加速度
請參考：Misuse of watts per hour
回到你寫的
如果從0開始以1kW/h功率增加率達到30kW放電
你得等30小時 (30kW / 1kW/h = 30h)
然後功率對時間積分可算出這30小時過程總共得消耗450kWh能量
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