再也不需要鋰,澳洲大學發明可充電質子電池


cbeck wrote:
簡單講目前手機快充或特斯拉快充都是提高電壓去逼近電池充電性能的極限,沒辦法大幅提升充電速度。
真正可以快充的電池能量密度相對就比較小,為什麼市場不選擇這些可快充能量密度小的電池,因為能量密度是優先考量,
一般使用者都有休息時間,休息時間一次把電充夠是最方便的。



你基本常識已經比樓主好幾千倍了

認真來說 要求能量密度大是不變的

每個人選擇考量本來就不同

像有人喜歡快充 有人喜歡換電池

換電池速度還比快充更快


但是快充真的不會造成電池能量密度變小


這是毫無根據的


只有可能因為電池容量大

所以要充比較久哦

closer0616 wrote:
你基本常識已經比樓...(恕刪)

你講的是同一顆電池,可是以電池材料研發來看,就很難找到可快充又大容量的材料,我講的快充是像鋁電池那種60秒快充,不是一般鋰電池30分鐘充80%那種快充,當然如果容量真的非常大的時候,也許可以用容量換時間,10分鐘充50%就夠用了。
快充是趨勢, 換電勢必被淘汰?

前陣子不是國內已出現凱勝綠能領軍的6~15分鐘超級快充聯盟?

怎沒聽到採用該系統的電動機車業者法拉蒂、冠美、易維特大賣?

6分鐘還不夠快, 要快充一分鍾嗎?

EthanTs wrote:
怎沒聽到採用該系統的電動機車業者法拉蒂、冠美、易維特大賣?
行銷的問題。沒有你說我還真的沒注意到這則消息。希望你能多多分享新的訊息
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