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由其是若是經常機車會停在路邊的機車停車格與大家擠小小的機車格時，白牌油車還是比較方便擠，也不怕刮車，所以中古油車有它好用方便的地方。
若是買GOGORO而停路邊機車格的話，一定捨不得和其他機車一起刮來刮去的。所以即使有買GOGORO的人，家中有中古油車的比例也不少!
所以，經常每個人都會同時是汽車車主與機車車主，沒騎車時就是行人的身份。
買白牌普通重型機車，現在六期環保車的排氣污染都比較低，不過還是要選有"怠速熄火"的比較不會在等很長秒數的紅綠燈時一直怠速空燒耗油! 而且儘量買一公升可以跑到50公里的省油車種，比較省錢以及省油!
GOGORO很適合騎短程，若是能搭配中古油車的話，每個月繳個最低的299元月租費，可以把100公里全部拿來騎超短程也是很划算的! 由其是那種走走停停類似發傳單與買菜時一攤接一攤的這裏停一下，那裏停一下的這種短程行駛，非常方便。
若是一個人同時擁有汽車、機車、甚至腳踏車的話，那就比較不會太偏激的言論偏坦某一種的交通工具，反正自已也會是多重角色的不同車主或是行人。
倒是二行程機車就趕快淘汰吧! 還有，騎車時抽煙，等紅燈時抽煙，旁邊的人被迫吸二手煙，這些應該要嚴格取締! 行人邊走邊抽煙，這種情況還是很常見到，空污無所不在! 如陳菊講的，新北市的二百多萬輛的機車所排放的廢氣，比深澳燃媒還毒吧!
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你說的對 wrote:
就為了短途的移動要養兩台機車，怎麼想都不是聰明的辦法，你真的會這樣幹嗎？
應該說是超過10年的中古車原本應該是該淘汰，但是明明就頭好壯壯，你沒事去淘汰它做什麼?
台灣的造車工意很成熟，機車騎個十幾二十年的大有人在，但是不環保倒是真的，因為還是化油器版本的，連噴射引擎都沒有，也沒什麼碟剎等，所以反而很耐操!
養這種中古機車的成本可說是非常少，而且還有踩踏發動桿，好幾次放太久沒騎電瓶沒電發不動，就努力的踩幾下，就發動了，趕緊去騎個幾圈來讓電瓶充電!
中古油車最方便的莫過於也是路邊停車時，可以和別人擠，不怕刮，也不怕風吹雨淋，頂多後照鏡被別人移車時給撞鬆，三步五時要再鎖緊，就這樣了! 沒什麼好花錢的! 也是不用鎖大鎖就停外面而已!
反而買了GOGORO，要保護好! 我喜歡GOGORO和中古油車一樣不用鎖大鎖的行車習慣! 不過GOGORO叫我停路邊我就捨不得了! 養二台白牌機車也花不少多少錢，125以內的稅金又低，一台油車拿來通勤與停路邊用，一台GOGORO拿來短程騎帥騎爽用，剛剛好!
我覺得一台GOGORO要包辦所有的上下班通勤、有事沒事衝個北宜、幾年內來個一次的環島，才不聰明哩! 把它當全能車，一下就操掛了! 然後又說車爛，呵呵!
大部份的人都會有二雙鞋子，一雙運動用穿，叫做運動鞋，一雙上班或是正式場合穿，叫做皮鞋! 為何要分二雙? 因為場合不同，路況不同，鞋子的耐操程度與功能也不同! 依照不同的路況或場合穿的話，二雙鞋反而都能穿很久。 也有人高興只買一雙休閒鞋來COVER所有的場合，也不是不行。只是晴天穿、雨天也穿。今天穿，明天也穿，一定要一雙鞋要穿壞才肯換下一雙，這也是某些人的思維，高興就好!
同樣的，明明全台灣有分大都市的柏油路市區，與鄉間小路甚至是原野山道，你硬是只用一台去全部COVER，COVER不了就說車爛，那只能說，一樣米養百樣人，什麼人都有，自已高興就好了!
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