單一品牌銷量是電動車聯盟兩倍！光陽用行動證明油電共存才是正解

Ivannw4 · 2019-12-13T12:43:22+08:00

新聞連結連續 20 年機車銷售冠軍品牌 KYMCO（光陽）再度以突破 27 萬的銷售數量，奪下 2019 年度銷售第一名，除了領先第二名 9 萬輛，單一品牌銷量更是 Powered by Gogoro Network（PBGN）智慧電動車聯盟總和的兩倍以上。繼 KYMCO 在 2019 年 12 月 3 日宣布提前達成 2019 年度銷售總冠軍目標後，最新數據顯示，KYMCO 從 2019 年 1 月至 12 月上旬領牌數已經突破 27 萬，其中 6 期環保車型就有 263,568 輛，總量更是以 276,079 銷售數再創高峰，是 PBGN 智慧電動車聯盟中，Gogoro、YAMAHA、A Motor、PGO 四個品牌共計 14 車款在2019 年度總銷量的 135,331 兩倍以上。不同於 PBGN 智慧電動車聯盟集結各品牌炒熱電動機車市場，KYMCO 以 6 期環保機車與電動機車並進的形式「單挑」PBGN 智慧電動車聯盟，事實也證明台灣對於燃油機車仍有高信任度；根據監理所最新的數據統計，台灣 2019 年光是燃油機車銷售數就高達 675,223 輛、占比 81.9%，遙遙領先電動機車 149,590 輛；更何況 PBGN 智慧電動車聯盟在 2019 年 11 月看似交出亮眼成績單，原因在於政府補助即將結束，進而吸引消費者提前購買！以 Gogoro 主力車型 Gogoro 2 系列來看，新台幣 80,980 元起的售價並不便宜，更別說動輒 10 萬、最高 131,980 元的 S Performance 車系，這樣高昂的價格並不是每一個消費者都有能力滿單，甚至還得外加換電月租費？然而，在 2019 年補助最高的雲林縣，光是汰購政府補助款及中央政府 ABS / CBS 補助就高達 31,000 元，對於追求 CP 值的消費者來說絕對是一大誘因，不過 2020 年電動機車新購補助少 6,000 元、汰舊換新補助少 3,000 元，力道是否能延續還很難說！KYMCO 在 2019 年以省油又環保的 6 期燃油機車為市場創造佳績，2020 年預計帶來 15 款更環保的 7 期環保燃油機車搶市，相信在環保署的 7 期燃油車型 5,000 元補貼，以及 ABS 車型每輛 4,000 元的補助加持下會有更出色的銷售表現；日前公布的 7 期環保先鋒車款新名流 125 與 Like125，除了 HC 碳氫化合物排放從 380 降低到 100 並通過 PM（懸浮微粒）檢驗外，更有 50% 車輛符合引擎惰轉零排放的規定，是兼顧環保並能滿足市場需求的生力軍。針對逐漸成長的電動車系，KYMCO 亦預計在 2020 年帶來包括白牌級距的 i-One DX，以及電池容量提升、輸出提升至 4kW 的升級版 Many EV 等 4 款電動機車，同時滿足燃油機車與電動機車消費者的需求。儘管 KYMCO 只有單一品牌，在燃油機車銷售上亦沒有電動機車同額對等補助，但銷售數字上卻能超越 PBGN 智慧電動車聯盟這麼多車廠總和的兩倍以上，甚至提前達成年度銷售總冠軍目標，獲得連續 20 年銷售冠軍，不難看出消費者對於 KYMCO 的信任與喜愛；KYMCO 接下來除了會以 7 期環保車型打頭陣，亦將帶來進化的電動車系，以油電並進的方式讓消費者能依照需求選擇自己喜歡的機車，相信 2020 年在油、電新車型與優惠雙重加持下，勢必會交出更亮眼的成績單！只知道短期內油車是不可能消失的大家的油車還是頭好壯壯持續騎然後電動機車的選擇越多越好有競爭才有好商品推出明年i-One DX跟升至 4kW的Many