三陽震撼彈 電動機車緩3年量產

一個產品不管再怎樣打廣告再怎樣補助再怎樣請寫手擦脂抹粉
最後市場反應才是決定路能走得多遠
每次FB看到GOGORO的廣告總是在留言下面看到真人頭像真實名字的吐槽文
都沒看到這邊的護航去那邊罵一罵酸一酸那些人
很多人 一直在糾結今年GO車系銷量減少的這件事,不去看客觀環境及公司發展目標,今天電車補助減少,油車增加補助當然銷量會減少,對GO車來說,不用拼命擴充換電站能夠喘息一下,把重點放在提升產品服務品質,不好嗎?一味的銷量翻倍,充電站拼命蓋也跟不上銷量成長的數字,換來只是使用體驗變差,用戶的謾罵而已。
cyt7241208 wrote:
蔚來汽車市值也超越福(恕刪)

那是在對岸,人口基數撐得起來
我國廠商不走向世界,很難生存,只能固步自封...
光靠國內市場做不起來,跟國外比又沒足夠競爭力
看那裕隆集團電動車,政府補助那麼多,做出來的鳥樣...
cyt7241208 wrote:
三陽還好叫三陽會晚三(恕刪)
晚六年
推電動車當然好啊,但你有想過旗下車行未來要賺什麼嗎?從這方向想原因應該不難理解吧
看吧
搞了半天政府都被這些油車強權給耍了
目的只是以拖待變
我看11/26光陽也很難端出個甚麼東西來

政府不訂目標 不限制退場時間
這些車商就是最會擺爛
等到世界大廠都在做出來了再去買技術
權利金害車價貴?
說甚麼傻話,世界技術當然是消費者要承擔啊~
不然政府補助啊
叫我從口袋拿錢出來研發 賺錢要緊哦!!
cdx wrote:
長期沒賺錢,今年銷售(恕刪)


人家是騎時尚,流行
我跟我老婆都買GOGORO,
我每個月繳499要擔心騎過頭資費每公里2.5元,
老婆月繳299要擔心鍊條生鏽騎起來卡卡,
電車比較好騎,但保養費和電池費負擔很大(明明政府有補助廠商),
現今油車實用性比較高,
至於"環保"署,你還好意思補助油車?這政策只會走環保倒退路,
什麼優先淘汰舊的空汙機車,然後五年後變舊再領補助淘汰嗎?
電池因需求只會越來越便宜
而GGR最後可能會購買tesla研發的電池來使用
到時候差距只會越來越大
沒跟上科技趨勢
越晚開始越早被淘汰

三陽886~
換電成本只會越來越低
新車是背不動那顆超貴的電池的
更不用說等充電或者在家充電這兩件麻煩事了
三陽幹得好 好幾年前為了環保也買了一台中華的電動E-Moving來騎 想說省一些油錢

結果騎了三千公里就壞馬達 中華也很狠 馬達換新的10000 還好找到一台殺肉算6000

後來再騎800 換控制器壞 也是換舊的4000 現在電池有一些狀況 騎不到10公里就顧路

其實電力至少有70%靠石化燃料 電動機車也沒有那樣環保 更糟的是電動機車容易壞

壞了的電動車修理起來都是天價 三陽的舊車引擎整個大修 也就一萬多塊 兩萬有找

引擎大修後又騎了三萬多 整部機車共騎八萬公里 沒有甚麼太大的問題報廢

後來換了新的迪爵 原來五公升油跑120公里 現在可以跑到180公里 效率差這樣多

為何要換電動的 實在不懂 電動機車的廠商還是先把品質與維修問題 搞好再來推銷

一堆電動機車維修帳單都是天價 有本事就都不要壞 一但壞了重要組件就準備被剝皮

三陽知道電動車的品質與維修費用的問題 等品質與維修費用能夠跟油車一樣再說吧
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