個人積分：17分
文章編號：16890463
個人積分：0分
文章編號：16890633
個人積分：42分
文章編號：16895168
個人積分：279分
文章編號：16895238
個人積分：10分
文章編號：16897780
此款車 車型.規格.已定從去年十月以來 也陸續透過各大通路 交車賣出.
會發這篇文 是讓我覺得銷售 不應只是如此 (當然 也是我太心急了.) 原因如下 :
1. 外型: 不新潮 不夠COOL 但 起碼能2人乘坐 中規中舉 也算 實用性高吧!!
2. 性能: 50公里. 是不快 但用來 上班通勤 .接送小孩. 買菜. 串門子. 也算夠了吧!!
3. 續航力: 50公里. 也不差呀! (80%上班族 每天約騎25KH.) 除非 你現在每2~3天 就加一次油.
4. 車重: 空車重: 60KG. (我1隻手就能讓它離地30CM.) 對女性車主是一大福音吧!!
5. 車價: 三萬多. 若扣除補助就剩 2萬多塊. (不到 100CC.的50%價錢) 算是超便宜吧!!
6. 維修: 80%同1般125CC規格.(普通機車行皆可處理.其餘和本廠叫貨 隔日送達!)
7. 保養: 免換機油.齒輪油.火星塞.皮帶.等....(唯一.消耗只有電池: 鉛酸1~2年. 磷酸鐵鋰電池3~6年)
8. 電費: 1.5度電. 約 2 元 跑 50公里. ( 你每換壹次機油250元.可讓我跑快半年了!!)
_____這是以上 是我覺得應當會賣的更好的有利點.
http://ldn.com.tw/main/info/supply/taipeicity.htm (這是台北市 現有電動機車充電站處)
http://ldn.com.tw/main/info/supply/taipeicounty.htm (這是台北縣 現有電動機車充電站處)
--------以上僅提供參考 但我想 家 還是最好的充電處 (不然 我為何要設計成 可抽取 攜帶 的電池呢?!)
謝謝大家的熱情回應. 希望能再造出更符合需求 省錢 又 便利 的後續車款...來感謝各位.
歡迎更多對這 綠能產業 有興趣的多來討論...( 經銷商. 機車行.業務人員. 也歡迎來訊..... 嘻.^^)
個人積分：39分
文章編號：16898001
外型就因人而異 但是你之前回文所po的那幾張圖看來...真的有夠醜XD
建議要就帥氣 流線型 要就可愛 圓潤 四方 但是後者會比較適合
2. 性能: 50公里. 是不快 但用來 上班通勤 .接送小孩. 買菜. 串門子. 也算夠了吧!!
極限速度50km/hr...建議最少提升到60(50cc硬崔60沒問題) 這樣客層就更廣了(短程上下班的機車族雖然時速50上下 但也是有要超車 鑽車等需要提升到60的時候 更何況你的時速50是極限...)
3. 續航力: 50公里. 也不差呀! (80%上班族 每天約騎25KH.) 除非 你現在每2~3天 就加一次油.
續行50公里 等於每天晚上都要充電 有些比較遠的上班要充 回家也要充 如果不考慮這些族群 那客層就太窄了
4. 車重: 空車重: 60KG. (我1隻手就能讓它離地30CM.) 對女性車主是一大福音吧!!
這點就無法挑剔了 完美!!!
5. 車價: 三萬多. 若扣除補助就剩 2萬多塊. (不到 100CC.的50%價錢) 算是超便宜吧!!
同上
6. 維修: 80%同1般125CC規格.(普通機車行皆可處理.其餘和本廠叫貨 隔日送達!)
馬達的耐用性呢?? 價錢呢?? 如果壞了一般機車行OK嗎??
7. 保養: 免換機油.齒輪油.火星塞.皮帶.等....(唯一.消耗只有電池: 鉛酸1~2年. 磷酸鐵鋰電池3~6年)
電池售價? 如果可以做成同時搭載2顆電池 並且有2種模式選擇
一種是續行力提升 一種是性能提升 這樣會更好 因為就算買菜也會有想去遠一點的地方買東西
如果昨天忘了充電 今天去買菜回來就沒電 這樣啟不是都不能出門了??
而且如果性能也能提升 這樣對客層的開拓也會有所幫助
8. 電費: 1.5度電. 約 2 元 跑 50公里. ( 你每換壹次機油250元.可讓我跑快半年了!!)
這個不錯 平均每1元跑25KM(時速35~40的狀況下 就有點囧了)
跟汽油機車相比 1公升約30元(92也要31了= =+) 約跑30KM (至少我的新勁戰這樣)
平均1元跑1KM= =+(只考慮能源的情況下)
以上...
個人積分：279分
文章編號：16898372
個人積分：137分
文章編號：16909788
個人積分：1494分
文章編號：16914402
很久以前買過益通的電動車，
因為是給客人代步用的，
加上每天開門就放在外面，
日曬雨淋的1年過後，
電路板掛了......
原廠報價將近2萬......
從此我們再也不賣電動車了...
請問貴公司電路板報價多少???
-----------------------------------更新----------------------------------
上月BUBU電動車經銷商來我家拜訪，
我們也是問他這個問題，他支支吾吾的...
我猜大概也很可觀吧???
有一台電動車，我們也是很頭大，
側支架是斷電系統，也就是打開電門一定要把側支架收起來才可以過電，
可是或許是電線品質不良，時好時壞的，
為了找出那個問題，幾乎所有連到電路板的電線全都量過電阻值，
才找出問題電線，這也讓我們很排斥電動車...
-----------------------------------更新-----------------------------------
車行建議：如果要普及，維修一定要方便，車行才願意賣...
最好電路板可以分區塊，也就是把電路板依照控制單位的不同區隔開來，
例如控制馬達、電流放大、充電、穩壓等各自做成一個區塊，
以方便維修......
白天醫人晚上醫車，真愜意的生活啊。
個人積分：10分
文章編號：16920183
就別家的電動車 是不是有何特殊的設計 這個我就不得而知??
但 就我這館和你做個簡單的報告:
1. 直流霍爾無刷輪榖馬達..... 這種磁性馬達故障機率很低 (1000/2以下). 我工廠這輛徹試17000多公里.目前無任何問題. 整個馬達整合在輪圈內. 就算淹水 不超過輪圈2/1處. 24小時以內(以測試過) 都 OK. 整組新品完工給客戶價錢...9000元.
2. 智慧型自動控制器(約22X15X6CM).....設計在座墊下方(約離地60CM). 簡易防水處理 (防雨水 但不能浸泡)整組新品完工給客戶價錢.....6500元.
3. 鉛酸電池.....日系品牌(台灣製造).可充 放電約 400次 品質優於 YXXSA .XS. 客戶價: 6000元.
4. 磷酸鐵鋰電池.....國內壹流大廠製造.可充 放電2000次以上. 客戶價:13500元.
------我的車 就這樣...電池經控制器再來馬達...他就跑...沒別的了.再來剩 車骨架.車殼.胎皮.煞車.沒電子零件了!!
