lienly wrote:不是有喇叭?...(恕刪) 喇叭使用率太低了應該是要讓人能聽聲辨位通常騎車時後方有大卡車或是有人飆車...應該老遠都聽的到這時會主動靠邊讓他過電動機車比較讓人無預警台灣不像大陸,到處都在按喇叭(按的非常誇張)在台灣那樣按大概早就被人家拖下來打
現行的電動機車根本不可能普及,頂多取代原本50cc的市場而已如果真要落實環保應該從政策面下手:鼓勵開車民眾改騎機車、取消禁行機車道、取消兩段式左轉、開放151cc以上機車使用快速道路、低流量路口或時段開放紅燈右轉。如此一來,外側車道雍塞的情況可以減少,會有更多人考慮腳踏車通勤;無意義的怠速耗油也可以減少,停在原地吸廢氣的機會當然也跟著減少,可惜我們的政府現在都在做完全相反的事
dougmichelle2001 wrote:以前看過一個數據,真的會吐血政府不斷地想要讓機車更環保,但事實上,汽機車的污染甚至還不到台灣污染源的10%其他多數都是工業汙染... 而且很多這種工業都是政府支持的工廠換句話說,如果再這樣汙染下去,就算汽機車都消失,空氣仍然好不起來 正解全台灣工廠一天所製造出來的污染遠比汽機車多很多但政府不敢動財團,只好從無力反擊的老百姓下手電動機車並非無污染,只是使用者看不到。
finjerry wrote:正解全台灣工廠一天所製造出來的污染遠比汽機車多很多但政府不敢動財團,只好從無力反擊的老百姓下手電動機車並非無污染,只是使用者看不到。...(恕刪) 忽然讓我想到一堆賣素食的業者賣最好的素食材料..都加點了葷~~~~現在的環保產品幾乎都是假借環保之名行過度消費之實
CTfrank wrote:忽然讓我想到一堆賣素食的業者賣最好的素食材料..都加點了葷~~~~現在的環保產品幾乎都是假借環保之名行過度消費之實 跟勸導大家冷氣開26度一樣,大家喜歡的溫度又不一樣,每台冷氣的26度吹起來感覺也不一樣,冷氣不冷辦公室人人自行加裝電扇,還是會熱,只好買飲料,電風扇一多起來,耗電量也是驚人,不用說飲料的製造,運送成本...