最後跟遠通電收一樣
獨吃電子收費系統
如影隨行 wrote:
遭質疑藉國營事業 ...(恕刪)
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expert330 wrote:
電池不給使用者自行充電,除非交換站跟7-11一樣多,
等於就是侷限了消費者的區域性,自尋死路.
一個最現實的情況：在不開放自行居家充電、電池交換站又不夠多、交換站地點不夠理想之下，哪個笨蛋會買來搞死自己？
假設，只是假設....
我今天出門辦公，目的地是東邊5km，GOGORO電量只夠讓我再騎4km，而東邊距離最近的交換站在6km之外，不過還好，南邊1km有交換站。請問我應該先往東邊去辦事，騎到沒電剩下1km用走的或坐計程車；還是應該先往南換上充飽的電池再回頭往東辦事？聰明的鄉民們，你們會怎麼做？科技產品買來是幫忙解決問題，而不是創造新問題。
我已經想過了，如果屆時正式上市實際價格8K之內打死，而且電池租費不會貴到嚇人，就算電池是交換式我也應該會買單，沒辦法，本人無法抗拒超美型的玩具。把特！！！前提在於只能偶爾騎騎短程，週末公園附近溜溜嚐鮮即可，絕不是主力或者日常通勤使用，又不是傻了我。
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中油公司表示，即日起至9日為止，歡迎騎乘電動機車民眾至中油澎湖地區馬公汽車站、通梁汽車站、湖西汽車站及外垵站等4站，體驗工作人員貼心交換電池服務，並可獲得中油生技產品健康元素水1瓶，不僅讓您的電動機車永保動力，更全方位守護您的健康，讓您永存活力。
中油公司率先於澎湖地區與當地機車租車業者合作電池交換服務，在台灣本島部分，亦預定於本（7）月底在新北市埔墘站、板橋民族路、土城站、土城廣福路站及新莊站等5座加油站，提供電動機車電池交換服務，未來將依據電動機車電池發展方向，再評估增加服務據點或提供快速充電等服務。中油公司將秉持永續經營的精神，為大家加油，並致力於環境保護，善盡企業社會責任。
http://www.moea.gov.tw/Mns/populace/news/News.aspx?kind=1&menu_id=40&news_id=26542http://www.moea.gov.tw/Mns/populace/news/News.aspx?kind=1&menu_id=40&news_id=26542
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請再加油！
另當單一交換站超過5組以上，是否對原先台電輸出電網超過負荷，也是值得商榷的問題。
眾所皆知，台電是目前唯一可以買賣電力的公司，
之所以能購買民間電廠(汽電共生)、或者社區太陽能賣電，這是立委諸公有通過條例，才能像上述二者買電，也是造成台電部分虧損的原因。
gogoro除了賣電摩，他最主要是瞄準世界上智慧型電網潛在客戶，
這樣要在臺灣推廣，一定數量的交換站後，一定會有人質疑是否有商業買賣電力的行為，
除非立委諸公能在通過特殊條例，以扶植本土企業能買賣智慧型電網，否則還是會有問題，
但你知道，我從20年以前就知道立委實在審法案，速度世界慢的，
希望王董、尹董利用政商關係，趕快通過法案吧~
也許快速充電站，如果能比照辦理，也許電摩24耐環島也不是夢。
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