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打電話去問了，轉了三次電話到一位余經理才停下來。他很熱心、詳細地跟我說明：
自稱是代理經銷(之前有大大說是水貨商？我不知道如何確認)，歡迎大家去試騎。原廠給了優惠，一次要進口60台。
我個人是覺得這個價格跟一般重機比起來真的是算便宜了。一般日系熱門車種絕對是美國售價約兩倍才能買到。
但我有點疑惑的是他說這款沒有ABS, 但我前幾天看原廠網頁說明2015年的車款就已經有ABS，2014年才沒有。(PS：今天再看一次網頁，已經沒有2014年車款介紹了。)現在網頁上的2015/2016年車都有ABS.
我還蠻介意的，因為以前沒有ABS騎了二十多年沒感覺，後來換了有ABS的車，覺得回不去了。
我住得比較遠，還安排不出時間去試騎。
有沒有車友已經去試騎、看過的？幫忙說明一下。
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kkate wrote:
我也非常有興趣，正在...(恕刪)
這邊有中文的詳細介紹，有試車心得。傳送門:http://www.supermoto8.com/articles/342
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黃牌電動重機無疑是一種救贖
少了跨下發燙的引擎
又可以上快速道路趕時間
不過看了一些原廠資料後有些疑問
大台北地區有很多車用充電樁是J1772不然就是nema14-50
但是ZERO的充電頭是一般電腦的power cord
內建充電器功率是1.3Kw充飽11.4Kw電瓶需要快9小時
如果買一條Y充線可多擴充兩個1Kw的快速充電器,這樣充飽電只需要3.5小時
但每條電流會超過10A,需要從電箱直接拉22平方的線或3組2平方的線
不知到台灣代理商有沒有試過原廠的J1772轉換線另一側拉三個插座給內建和兩組外接快充做充電使用
利用裕隆電能建置的J1772充電樁進行快充,在3.5小時充飽
另一個問題是nema14-50對應的問題
因為家裡充電不太可能設一台十幾萬的J1772充電樁
一般都是去美國網站買nema14-50的插座來接線含運大約一千台幣出頭
但ZERO原廠我沒有看到有nema14-50轉接頭的資料
如果出門快充和回家快充的問題可以解決在加上2015年有ABS的車進來
我就可以把F800ST換成SR來騎了
我騎大型重機上下班,我節省能源,我節省道路空間,我的行為應該會被大家稱讚,但是今天為什麼我被歧視?
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這不是就能用選購的方式，用大電流給它充了！
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