Gogoro台中有充電站了，其他電動機車該不該找Gogoro合作也來個閃充或閃換

yagami7215

9686分

71樓

yagami7215

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文章編號：61638916

jameschou wrote:
一個月799我也不能接受...畢竟我一個月機車油錢也才四百多...(恕刪)

其實如果你一個月的油錢真的要四百多，那我認為你如果真的去計算後，月租799的GGR並不會比你騎油車要來得貴

GGR的799方案是含保養免費

雖然你算你每月的油錢才四百多，但如果把機油、齒輪油等常規保養也算進去呢? 這些跟電車有差異的消耗品如果一起算下去，你就會發現其實一樣的行駛里程，GGR的費用只比油車要多一點點，如果你是機油要換到四五百塊的話，很可能你的開銷其實已經超過GGR了

GGR的定價策略是經過精算的，這點應該不用懷疑

當然什麼騎乘感什麼的，如果電車的特色不吸引你，那說什麼都是假的

至於維修費用，這看起來的確是GGR目前的一個存疑點，但我認為維修價格會隨著市場規模增加而逐漸下降

GGR的零件現在看起來的確是高貴的無法摸啊

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文章編號：61639501

bigandy.gm wrote:
您說的也有些道理但...(恕刪)

市區內的機車通勤還是會以100、125cc為主，GGR的先天設計沒辦法完全替代124.Xcc的機車，要打進100cc級距市場的售價又太高，結果變成不上不下。
至於跑業務，有很多都是騎公司車，目前商業市場還是光陽的Jockey車系獨大的局面吧?畢竟跑業務還是以便宜簡單耐操為主。
小弟就常常騎公司那台刮痕累累的老金牌125出去到處跑，隨便亂停亂插只要沒被拖吊開單都沒差，但是在公司大樓停車場牽車停車時，都還要小心不能刮到隔壁車格的GGR不然會被車主給"提醒"，光是這個"嬌貴"特性就被打槍了。

別讓任何人告訴你，你不能做什麼。即使是我也一樣。如果你有夢想，你就要去捍衛。你想要什麼，就要努

eagleeagle

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eagleeagle

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文章編號：61640051

yagami7215 wrote:
雖然你算你每月的油錢才四百多，但如果把機油、齒輪油等常規保養也算進去呢?
這些跟電車有差異的消耗品如果一起算下去，你就會發現其實一樣的行駛里程，
GGR的費用只比油車要多一點點，如果你是機油要換到四五百塊的話，很可能你的開銷其實已經超過GGR了

沒這麼貴啦！

單月油錢400元，一年4800元
相當於125CC每個月騎720公里，耗油高一點的就是600公里，一年騎8000公里。
機油250元更換八次、齒輪油50元四次，
以上屬於油品的總開銷為7000元，至於其他開銷，幾乎沒有。

更且汽油機車兩千以上更換機油即可，因此實際上總開銷僅6000元，仍舊比GGR的10788元低了快一半。
這還是每年騎八千公里的人的花費，根據內政部資料機車族平均一年騎4000多公里。

因此.......................就金錢成本來說，一般人騎汽油機車的每月開銷成本只有GOGORO的1/3或稍多一點。

只有.....................每年騎15000公里以上的人改騎GOGORO才會比較省錢。

汽油機車很少需要更換零件，剎車片很久很久才換一次，空氣濾清器兩三萬不換都不會有問題，
普利珠兩萬以上再換即可，沒多少錢，皮帶很多人都是騎到將近四萬公里才斷，
前後變速總成原廠只要不急加速與飆車的都可以耐用四萬公里，
其餘還有甚麼需要更換嗎？
說真的，汽油機車除了機油齒輪油一年下來沒甚麼需要保養的費用。

PS：
上次某機車廠員工就透露過了，同一款機車在國內要求一千更換機油，
銷售到東南亞的使用手冊卻是寫兩千還是三千，詳細我忘記了。

yagami7215 wrote:
其實如果你一個月的...(恕刪)

bigandy.gm

677分

74樓

bigandy.gm

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文章編號：61643664

很好玩嗎？ wrote:
市區內的機車通勤還...(恕刪)

捨不捨得把gogoro當通勤車還是看個人吧，其實還是有的，而且之後應該可會越來越多吧
版上不就有位車友是拿來送便當的XD

但是的確，現階段的gogoro要打進主流實用市場還並不適合
目前比較會被gogoro吸引的油車車主，可能也是屬於相對愛車的那一群吧
gogoro已經也賣了一萬多台，近三個月也都有四位數的掛牌數
所以我想還是有吸引到一定的客群吧

雖然有點過於理想化，但是停車還是要小心停啦
別因為自己的車身經百戰不差多一道痕，就隨便亂停影響到別人囉

a7612883

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a7612883

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文章編號：61650278

一年期8000KM
除了你說的油品(機油,齒輪油)

還需要空氣濾清器,小海綿,輪胎,煞車皮,甚至噴射車的一萬公里大保養
傳動消耗普麗珠大彈簧 1.2年就有可能壞掉的電瓶

這個都是錢呢還是說汽油車沒顧路之前都不用保養? 顧路再一次花大條的?

難怪機車行主要都是在修車不是在保養車

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文章編號：61653754

a7612883 wrote:
一年期8000KM...(恕刪)

一萬公里大保養也才三千多，輪胎也差不多五千公里才換，平時一兩千公里保養也只需要幾百塊就搞定。
像小弟騎檔車，傳動保養的周期還比一般機車更長，又更省。

別讓任何人告訴你，你不能做什麼。即使是我也一樣。如果你有夢想，你就要去捍衛。你想要什麼，就要努

eagleeagle

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77樓

eagleeagle

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文章編號：61655634

a7612883 wrote:

還需要空氣濾清器,小海綿,輪胎,煞車皮,甚至噴射車的一萬公里大保養
傳動消耗普麗珠大彈簧 1.2年就有可能壞掉的電瓶

完全錯誤的說法與比較。

一、
輪胎、剎車皮GOGORO不用更換嗎？
這種電動車、汽油車一樣程度的消耗品根本提都不用提。
況且我不知道您怎麼騎車的，8000就換輪胎剎車皮，您騎車都是急煞急停吧？
本人一顆輪胎可以撐將近三萬公里，剎車皮兩年才換，
以前我還在開公司的時候那台公司用車我開到十四萬公里更換剎車皮的警示燈才第一次亮起來，
年輕人啊！
正確的騎車開車方式對心靈是有好處的，人生不需要那麼急。

二、
空氣濾清器根本不用換，輕洗就行，請車行老闆順道幫忙就行，一片海棉可以撐到車子十多萬公里報廢。

三、
很多民眾不知道普利珠、皮帶要更換，大多是將近四萬公里時前後傳動組開始有問題才順便換掉，
也就是對沒有常常急加速飆車的人，傳動組的耐用度相當高，8000公里根本不需要換。

四、
電瓶通常三年到五年才一換，您一兩年就換的原因我不清楚，
但是整體看起來您油門很大把，剎車很用力，血氣正盛。

五、
GOGORO隨便換個零件都是天價，運氣不好就接近一台125機車的半價甚至2/3。

總之，GOGORO除了少數人以外，多數人不可能比較省錢。
不過我仍建議騎士們改成電動機車，當然，不必一定是GOGORO。

Gogoro台中有充電站了，其他電動機車該不該找Gogoro合作也來個閃充或閃換

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