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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

油車果然賺很大, 沒有gogoro 2出線, 他們願意降價嗎?

294分

71樓

個人積分：294分

文章編號：64586482

krado wrote:
請順便把油車的污染也一起數據化好嗎...(恕刪)

比較容易計算就碳排而已
每公升汽油約排放2.2KG的CO2
每度電0.637KG的CO2

再拿帶入耗油量/公里、耗電量/公里
就能計算出囉

至於PM2.5和生產電池的汙染等其他的
就比較難了

612分

72樓

個人積分：612分

文章編號：64586558

mokamokamoka wrote:
'三陽預計6月下旬...(恕刪)

GT EVO換名字

Oswald.

270分

73樓

個人積分：270分

文章編號：64586812

michlin wrote:
賺很大? 明明Gogoro...(恕刪)

Gogoro 1 賺很大? 根本虧錢再賣的

GOGORO 2 改成跟現在油車一樣的鐵管一樣的懸吊，你才知道油車賺多大了吧~~~ 謝謝指教

謝謝指教

2514分

74樓

個人積分：2514分

文章編號：64587036

GGR 價格還是太貴，無法打擊油車，打死油車

GGR 應該用破壞性價格，打死油車，然後油車降價，消費者得利

695分

75樓

個人積分：695分

文章編號：64587037

看很多回文都把對國內汽油機車廠商的不滿直接發洩在汽油車上
的確國內幾家機車廠商根本把人當盤子在敲
改改貼紙換換殼當新車在賣
新車吃機油200c.c說正常

但各位有騎過世界知名大廠所生產的機車嗎
怠速熄火可做到完全不使用啟動馬達發車
綠燈起步沒有傳統的馬達運轉聲更無頓挫感
這些好車變很貴是因為台灣關稅保護的結果

不需要把無良車廠跟汽油車畫上等號

Alxe L

744分

76樓

個人積分：744分

文章編號：64587236

crazybirdyman wrote:
GGR 價格還是太...(恕刪)

始作俑者還是油車商

油車商爽那麼久死不降價

油車龍頭帶頭降價帶動整體市場降價

2514分

77樓

個人積分：2514分

文章編號：64587275

Alxe L wrote:
始作俑者還是油車商
油車商爽那麼久死不降價
油車龍頭帶頭降價帶動整體市場降價

問你一個簡單的問題，不用大腦思考

你是油車老闆，錢賺飽飽，你會帶頭降價嗎？
沒人跟你搶生意賺錢，你會自己降價便宜賣消費者！

沒聽過，哪個行業的大老闆會這樣搞的！

4040分

78樓

個人積分：4040分

文章編號：64587634

這樣的"簡單的問題"卻不能套用在睿能身上,
而要從兩年前就得被炮搞月租賣電、車子賣這麼貴、自以為精品,
現在還妄想搞個公版電池規格還想賺更多?

果然愛之深責之切啊! ^++^

^++^

2514分

79樓

個人積分：2514分

文章編號：64587670

GGR可以繼續賣10萬~12萬啊
沒人逼他賣7萬多啊

當小眾市場賣，也沒人反對啊
不然，你叫他，砍掉GGR 2，看是誰在爽?

是GGR在爽? 還是油車在爽?

雖然油車現在有點壓力，不過還是很爽

lkwang

67分

80樓

個人積分：67分

文章編號：64591199

tjptw wrote:
那麼直接被排氣管廢氣射臉呢?

大車車友自己的權利---排氣管改裝的依據、取締與申訴

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