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魯拉拉拉 wrote:
行駛里程,我不知道GGR怎樣去計算行駛里程,靠碼表線? 肯定不是吧?
既然不是,那是從馬達下手囉? 那馬達需不需要睿能授權呢?
再來,目前睿能能提供多種電壓嗎? 如果不行的話,那需要更高電壓的大型電動機車,睿能能做嗎?
能提供這樣的電池嗎?
最後,你只看到GGR就高潮了,你知道時速跑到100以上的電動車很多嗎?
Bosch提供很多完整的方案給電動車廠,這門檻真的不高,你知道嗎?
你以為光陽的Candy就是光陽的巔峰代表作了嗎? 那你不董光陽
複雜的雙缸499cc 睿能能做嗎?
搞笑！講換電電動車，電池防盜，里程計費，你有能力設計嗎？
行駛里程，不過是個紀錄訊號來源，
就算gogoro現在是用馬達轉速來記錄，修改訊號來源為 里程表，根本就不是啥問題！
沒能力設計，就開始，顛三倒四，瞎扯油車引擎！
你以為，gogoro 1 2 就是睿能的巔峰代表作了嗎? 那你不懂睿能
最後,你只看到 光陽 就高潮了,
你知道 Bosch提供很多完整的方案給電動車廠, 光陽不用花錢跟 Bosch買方案？
你知道，Bosch 自己做不出好車，跟 睿能 買車嗎？
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政府要統一規格,你知道什麼叫統一嗎? 就是大家都一樣
不是等於政府希望以後公規就是睿能一家嗎?
你真的不太懂商業,大部分功能都被睿能綁住的結果
睿能的電池管理已經延伸到車輛上了,還是你去跟你睿能老闆建議,就只賣電池專利
其他的開放如何?
光陽花了這麼多年在搞雙缸,很難去跟一個看到GGR就高潮的人去談機車
你就騎你的GGR行嗎?
難道光陽做換電系統會害你失業嗎?
桃枝夭夭 wrote:
你不要再跳針了!
政府是說以睿能為公規，想使用的廠商可以自己去跟睿能談權利金
你到底是想帶風向到什麼程度?
crazybirdyman wrote:
別逼他了，我看他不知道，馬達裡面有線圈吧！
他只是想做一台 可以被偷電池，然後賠幾萬電池錢的換電動車吧！
桃枝夭夭 wrote:
你認真面對這些東西吧!
光陽可以做一台車，沒有GOGORO的大部分功能，只是一台可以用GOGORO電池的機車吧?
我真的不知道怎麼說你這個業務總監
腦袋這麼的不靈活
不用睿能的電控會沒辦法供電嗎?
儀錶板不能自己設計嗎?
馬達不能自己繞線圈嗎?
誰叫你全部都用睿能的?
你這樣的能當業務總監...大陸請這種的?
複雜的雙缸499cc 睿能能做嗎?
這有什麼難...買其他家的機車回來拆...改個一些小部位繞過專利開始試誤
光陽從以前就是這麼搞的...別以為大家都不知道
這個只要是有點規模的油車廠大家都做的到
