kf211434 wrote:
先搞清楚事情始末才來談吧，是其他車廠自宮拿不出東西來挖鼻孔...(恕刪)
換電就不是國際規格啊
現在用GGR的規格是怎樣..
幫別人打天下?
要浪費錢.乾脆自己花錢來賭.賭輸了還是自己的
幫別人建設換電設備.電池.賭輸了要算誰的.股東不譙?
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kf211434 wrote:
現在知道兩陽是扶不上的爛泥，就改拿國際規格出來擋？笑
還是國際規格都是佛心來著不用錢？
不然錢給GGR賺叫圖利、叫壟斷，那付錢給國外要叫啥？
三陽至今看起來還在惦惦很安靜沒說話
但最基本占盡新聞版面的光陽最沒資格說別人壟斷
50年來靠者政府的關稅跟驗車單位的保護
壟斷燃油車市場，除了車價，有什麼東西跟上時代的??
法律上
假如政府真的開放紅牌上國道，AK550注定只有被海放的份
驗車方面也對國外車廠與進口車車主非常刁難(驗車單滿天飛)
多少在國外賣不錯的250cc以下機車，在台灣都被各種奇怪理由阻擋輸入
光環保六期本身就是個笑話，最嚴格的環保法規下
市面上販售的新車引擎卻都是30年前的東西，原來舊引擎還比較環保阿??
更別提柯董會都曾說出駕駛人心態未到位這種話
講白了他也是在打壓機車路權的幫兇，這樣的機車廠能做出甚麼讓人滿意的機車??
動力技術
別說性能如何了，一個AK550連省油這一點都拚不過排氣量更高、車價沒相差太多的NC三兄弟
說AK550的對手是T媽??但人家T媽賣多久了??(而且T媽照法規"更"別想上國道)
還好意思說甚麼50年磨一劍，這也表示之前政府長年推電動車的時候
根本就不當一回事，當下都是只想在既有(燃油機車)市場躺者賺
阿對了，會吃機油的四行程，有資格說二行程不環保嗎??
市場策略
另外柯董去年針對AK550國內賣得比國外貴這一點還說過
因為台灣的市場不夠大，所以才會有這樣的定價
既然心中都認為台灣市場太小，我的解讀就是不把台灣市場當一回事
既然認為台灣市場沒麼，那政府指定誰的東西當公規重要嗎??
反正心裡都認為在台灣賣沒賺頭，通通外銷就好了，就跟改裝零件一樣(在台灣能賣不能裝)
最後還是那句話，最初政府下決心宣告2035年禁賣燃油機車
我第一個反應[最後一定因為國內車廠做不出，而特許它們繼續賣燃油機車]
從最近的新聞內容來看，原來是政府找到更好的，打算直接取代這些不長進的車廠
我不管GOGORO後面會怎麼做，但會有今天這局勢，光陽才是最該自我檢討的那一個
再者免權利金似乎有人搞錯了
我舉個相反的例子，現在電視、電腦螢幕最普及的HDMI介面
只要是一線大廠的產品有支援這介面，就要付權利金給HDMI組織
但是產品要用在什麼用途，怎麼製作都是各家廠商高興
人家只管你的產品有HDMI這個介面就要付錢(權利金)
GOGORO說這句話也是一樣的意思，自己可以投資相關財力、物力、人力
去製作跟GOGORO產品相容規格的產品，而且人家都已喊出免權利金
表示只要產品規格相容，東西自己做也可以
再講白一點若不想跟GOGORO買現成設備(充電設備、換電設備)、產品(電池)就是自己砸錢
而且人家已很優惠台灣廠商了，出了國門就是要面對他國競爭對手
到時就別鬧了大笑話說光陽的規格出不了國門，卻要像不長進的燃油機車一樣強逼人民吞下去
還是說光陽決定要引進哪一國哪一品牌的規格??就算是......打死我不相信沒權利金
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