桃枝夭夭 wrote:
傻傻的，量夠大，更...(恕刪)
也沒錯啦，賣的車越來越多的狀況下，電池老化後確實交換數據量就會快速增加
原來GGR根本不希望電池續航力提升，是為了所謂的大數據，而且大數據才是值錢的部分
這邏輯真的太不可思議了
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lordkon wrote:
你可以改用鉛電池阿
便宜又安全
用哪種電池是由我來決定的嗎?
電動機車配哪種電池根本不需要車主來煩惱,市場自然會給出最好用的電池
電池科技只會越來越進步,未來的電池只會越用越好,便宜又安全的電池不會只有鉛電池
時代在進步,腦袋別只會退步
http://scitechreports.blogspot.tw/2017/04/blog-post_26.html
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Gogoro確實在這個市場目前是跑在領先集團的廠商了，前面有些人有點出重點，如果有辦法站穩市場並開始獲利，以目前的資本額，一下子就會被一些大公司吞掉，記憶體市場夠不夠大？美光在這產業裡算不算大咖？被併購掉才花多久？不過即使最後像台積電這樣，股份幾乎都在外資手上，只要生產還在台灣，對國內經濟還是有好處。
另外，GGR目前也還沒建立起足夠的進入障礙，所以市場一旦被做大，有沒有辦法抵擋住其他資本雄厚的企業進來分食市場，也是一個問題。所以在台灣市場先累積經驗，未嘗不是好事。我相信在目前市場上，要知道換電站最佳設置的地點與密度，電池分配與充電數量的安排，以及儀表如何計算與顯示電池容量以取得電池壽命跟牽車風險平衡，這些數字，只有GGR會有實際資料。
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web101tw wrote:
知道要去找資料了，還不錯，給你鼓勵一下笑
最後一行你會這麼寫
表示你應該還不知道什麼是獨角獸，什麼是十角獸、什麼是百角獸
再去Google一下吧！...(恕刪)
你貼的連結裡面不就有說明了，怎麼你自己沒看嗎？
doublebp wrote:
你的山寨思維，出了對岸......去哪裡都行不通
現今也只剩幾個沒有法治的國家會允許這種瓢竊智產的行為發生....
經營品牌的重點在於能夠給消費者信心，
講難聽點就是出了事找的到人，
照你的說法....
也難怪對岸山寨造假國家..
能夠出那麼多瞠目結舌的新聞......
反正人多死不完.........
產值、獲利？，還不是戕害自己人民賺來的！
跟詐騙又有何不同？...(恕刪)
如果我說智產本身就是一種保護主義，不知道你能理解嗎？許多東西GOOGLE不到的，又或是有心人故意放上來讓你GOOGLE的，但有些書上是這樣詮釋這個概念的，提供你參考。
品牌之所以能給消費者信心，難到不是奠基於優質的製造力嗎？你恐怕倒因為果了。
品牌從來就不代表品質！那是因為先有良好的品質才能創造出口俾，這個品牌也才有價值。
盲信品牌的人跟迷信沒什麼兩樣，有拜有保祐…
我並非無視對岸的黑心商品(台灣也沒白到哪裡去)，只是強調製造力的重要而已，你別二元思考呀~
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