eanck wrote:你知道第四代核電廠可以拿一、二代的廢核料再發電嗎
你知道蘭嶼嗎? 你有膽子在上面住1年嗎?
你這種言論代表你若不是不負責任，就是高度缺乏知識。
知道台灣的核廢料已經找不到地方存放了嗎?
發電量是以前的300倍
核廢料半衰期更是從百萬年降低至百年
蓋第四代核電廠然後挖舊廢料出來發電就好了
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eanck wrote:排量小熱效率天性難做高 一樣的機械水平
以汽車和機車的內燃機...(恕刪)
汽車三缸做一千五 機車雙缸做250 還是被打的不要不要的
汽車有得天獨厚的空間與資源
機車得計較輸出不可以太貧弱
以能量單位與排放廢氣總量來說
電動馬達容易做到內燃機做不到的效率。
但就是電池能帶的能量太少，所以內燃機還是有絕對優勢，
台灣地熱因地質腐蝕問題 ，目前很難大規模商轉，便宜好用的傳統火力就像內燃機一樣 很多優勢
劣勢一樣多。
電池部分 鉛酸電池 可以大部份回收再製
與新的鉛與再生鉛 中間也要耗能加熱將鉛與其他金屬物鍊出
鋰電池 個人是將已經虛脫的動力電池 人工拆解 分容出來 再利用於儲能裝置 世界上少部分也採用這個做法 延長電池使用週期
鋰電池也可以部分回收再製 一樣分出金屬 但鋰電池技術門檻比較高 回收成本高
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