基本上兩兩合作是雙贏局面即使壓縮到GGR的銷售,有差嗎?一樣是由GGR代工,而且現在也未知山葉打算從哪一個動力等級插入市場,如果是打算從油車100CC的動力市場來切入,有動力也有續航力,山葉賣設計跟貼牌給GGR生產兩兩雙贏
daijobu2013 wrote:所謂的'管理'能源...(恕刪) 一顆鋰電池好好管理最多壽命有10年,不好好管理2年就掛了,鋰電池就是能源的一種啊。還沒GGR之前電車板唉嚎的就是電池沒用兩年就掛了,廠商跟你說可以用五年請問廠商說的是錯的嗎?而且鋰電池一顆2-3萬起跳一堆人棄坑轉回油車,GGR靠著電池電池管理技術在加上月租費的模式讓你一個負擔299就騎的起。他大幅提高電池的壽命和效率,降低消費者付擔成本爲什麼不能說自己是能源管理公司?
daijobu2013 wrote:所謂的'管理'能源...(恕刪) 無知的人真可笑講的好像電車是從狗狗肉開始研發一樣前面給這些老廠多少年時間了做出來一堆垃圾當然賣不起來能源管理沒用笑話只會插電放著過充電池沒兩年就壞的人當然不會有能源管理的概念人家是有數據分析跟實驗插在充電站上會自動進行充放電以符合電池壽命最佳化以你的腦袋當然以為電池插上去=台電供電而已還收月租費=暴利對吧我跟你說月租費你不用花錢買電池喔是不是長知識了 小朋友
SDB180426 wrote:無知的人真可笑講的...(恕刪) 某樓上還有人欣賞這樣的說法哩?!反G反到沒判斷力了!暴利?!那兩陽就趕緊照本宣科跳下來做不就得了?!這麼多經銷商和老品牌形象加持下,1、2年後超越gogoro也不是難事啊!
daijobu2013 wrote:只能說,莫名奇妙的自我定位,就會造成莫名奇妙的經營策略什麼能源公司,既不生產能源,也不探勘能源,更不儲藏能源,是在那邊自我定位成能源公司,是能源個鳥喔 你難道不知道能源除了生產之外,管理配送儲存以及提供相關的服務也是一門生意嗎?依照你的邏輯來看什麼瓦斯行,既不生產製造瓦斯,也不去挖天然氣,是在那邊自我定位成瓦斯行,是瓦斯個鳥喔?什麼加油站,既不生產提煉石油,也不去挖油井,是在那邊自我定位成加油站,是加油個鳥喔?