山葉在玩什麼把戲我一清二楚

別再浪費時間酸gogoro了,酸再用力你也得不到什麼,快去翻一遍台灣的公司,電動機車產業鏈,一定有另一家未來的大立光。找對了投資下去,等於賺到免費的好幾台甚至好幾十台gogoro。
基本上兩兩合作是雙贏局面
即使壓縮到GGR的銷售,有差嗎?
一樣是由GGR代工,而且現在也未知山葉打算從哪一個動力等級插入市場,如果是打算從油車100CC的動力市場來切入,有動力也有續航力,山葉賣設計跟貼牌給GGR生產
兩兩雙贏

daijobu2013 wrote:
所謂的'管理'能源...(恕刪)

一顆鋰電池好好管理最多壽命有10年,不好好管理2年就掛了,鋰電池就是能源的一種啊。
還沒GGR之前電車板唉嚎的就是電池沒用兩年就掛了,廠商跟你說可以用五年請問廠商說的是錯的嗎?
而且鋰電池一顆2-3萬起跳一堆人棄坑轉回油車,GGR靠著電池電池管理技術在加上月租費的模式讓你一個負擔299就騎的起。
他大幅提高電池的壽命和效率,降低消費者付擔成本爲什麼不能說自己是能源管理公司?

cyt7241208 wrote:

美國比台灣大好幾十倍...(恕刪)


正確的說法是美國面積是台灣的270倍大....

closer0616 wrote:
我讓某些粉絲爽個兩...(恕刪)


我怎麼覺得你說的話漏洞很大

硬要分析的感覺
closer0616 wrote:
我讓某些粉絲爽個兩天...(恕刪)


陸學森應該比你笨。

daijobu2013 wrote:
所謂的'管理'能源...(恕刪)

無知的人真可笑
講的好像電車是從狗狗肉開始研發一樣

前面給這些老廠多少年時間了
做出來一堆垃圾當然賣不起來

能源管理沒用
笑話

只會插電放著過充電池沒兩年就壞的人
當然不會有能源管理的概念

人家是有數據分析跟實驗
插在充電站上會自動進行充放電
以符合電池壽命最佳化

以你的腦袋當然以為電池插上去=台電供電而已
還收月租費=暴利對吧

我跟你說月租費你不用花錢買電池喔
是不是長知識了 小朋友
SDB180426 wrote:
無知的人真可笑講的...(恕刪)
某樓上還有人欣賞這樣的說法哩?!
反G反到沒判斷力了!

暴利?!
那兩陽就趕緊照本宣科跳下來做不就得了?!
這麼多經銷商和老品牌形象加持下,
1、2年後超越gogoro也不是難事啊!
有沒有人知道gogoro自己出錢蓋的換電站有幾個?政府出錢蓋的有幾個?
這些電費政府有沒有補助?

有沒有人有答案?分享一下~
daijobu2013 wrote:
只能說,莫名奇妙的自我定位,就會造成莫名奇妙的經營策略
什麼能源公司,既不生產能源,也不探勘能源,更不儲藏能源,是在那邊自我定位成能源公司,是能源個鳥喔

你難道不知道能源除了生產之外,管理配送儲存以及提供相關的服務也是一門生意嗎?

依照你的邏輯來看
什麼瓦斯行,既不生產製造瓦斯,也不去挖天然氣,是在那邊自我定位成瓦斯行,是瓦斯個鳥喔?
什麼加油站,既不生產提煉石油,也不去挖油井,是在那邊自我定位成加油站,是加油個鳥喔?
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