小野田 wrote:
...1300萬輛電車，1台算你7萬，1300萬 x 7萬，XD，... 花這麼多錢，改善只有5%，如果扣掉這1300萬輛車吃的電產生的汙染，改善能有5%嗎?
有腦子的都不會想從這地方改起吧，投資報酬率太低了...(恕刪)
我們拿核4來比較好了,
核4 目前花費加上解封存完工~除役估計至少花3千多億 (不算除役則要2千多億, 後端處理核廢料的費用和未知風險都還沒計算進去),
如果真能啟用, 只改善 PM 汙染 1%;
機車花 9千億改善 PM 照你說 5%,
這投資報酬率, 只算 PM 減汙的話, 比核4還高~
當然上面這樣說不公平, 投資報酬率不能只算 PM 減汙;
而說電車1台算7萬也不公平, 應該要算 "電車 - 油車 的價差", 本來要買油車的, 改買電車.
"扣掉這1300萬輛車吃的電產生的汙染" ==> 這只占 PM 汙染 0.1%,
(以上都尚未計算石化煉油業減產可能的減汙)
