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YAMAHA是背骨仔？是更長遠的計畫吧！

  • 2019-10-29 10:16
  • 48153
freedan
freedan
790分
71樓
freedan
freedan
個人積分：790分
文章編號：75174195
你說的對 wrote:
解釋那麼多幹嘛！你只...(恕刪)

小青蛙，呱呱呱
2019-10-29 22:05 #71
a987162
a987162
1196分
72樓
a987162
a987162
個人積分：1196分
文章編號：75174210
拿機車跟汽車比??
汽車充電是主流,這無庸置疑,主因也是汽車根本無法換電!!
但機車呢??一個是已經充好電的電池在等,另一個是還要等充電時間,我是覺得除非充電時間能快到跟加油時間依樣快的時候,換電才會式微,不然目前換電還是長途及住非透天房子的最佳解~
2019-10-29 22:06 #72
298305漳泉
298305漳泉
9591分
73樓
298305漳泉
298305漳泉
個人積分：9591分
文章編號：75174415
以後當然是充電才是正道，ggr 只是代客戶充電而已，並且收取保養及管理費用，不然他的電池會自動生電出來？
充電技術愈來愈進步，電池也是一樣，等個十分鐘，上廁所尿個尿，頂多喝杯咖啡，這不用幾年就可能實現，甚至更快，直接充氫氧。
2019-10-29 22:23 #73
eric1013.yu
eric1013.yu
90分
74樓
eric1013.yu
eric1013.yu
個人積分：90分
文章編號：75174763
很多事的本身並沒有高低之分，充電、換電都有其優點與缺點。

在都會地區，特別像是台北這種，大部分人都住大樓，車子是要去哪裡充電，當然是發展換電系統有優勢。
在歐美很多地方，人家都是透天，車都停車庫，晚上在家慢慢充就好了，當然選充電的系統，在外面快充只要能讓車開到家即可。

所以未來應該這兩個系統都會存在，或是整合出另一種綜合系統吧！

就現階段，要我站在那兒等充電（雖說10分鐘50%，但都沒說充滿要多久，是不敢說吧！我猜至少要等40分鐘以上）我寧願去加油站加油，或是選擇換電系統。

不過可以肯定的是電車是必然的趨勢！
2019-10-29 22:53 #74
298305漳泉
298305漳泉
9591分
75樓
298305漳泉
298305漳泉
個人積分：9591分
文章編號：75174876
不過本人對Y牌有點意見，一邊要拿台灣政府的補助，一邊又有自己的打算，日本人真的是經濟動物，這點我夠佩服的！
2019-10-29 23:04 #75
俺只是個路過的
俺只是個路過的
3563分
76樓
俺只是個路過的
俺只是個路過的
個人積分：3563分
文章編號：75175803
298305漳泉 wrote:
充電技術愈來愈進步，電池也是一樣，等個十分鐘，上廁所尿個尿，頂多喝杯咖啡，這不用幾年就可能實現，甚至更快

下班回家順便去加油
前面隨隨便便就排3~4個在加油
變成充電不就要30~40分鐘?

30分鐘後輪到你~後面大概在領號碼牌了

號碼牌20號之後的要等到半夜才能充電

以後下班第一件事衝快充站領號碼牌
回家吃飯休息一下再出門去充電

不用幾年就可以實現了?
還是現在就直接買換電車比較實在
文如其人 【釋義】：指文章的風格同作者的性格特點相似。
2019-10-30 1:15 #76
min2580
min2580
268分
77樓
min2580
min2580
個人積分：268分
文章編號：75176676
俺只是個路過的 wrote:
下班回家順便去加油
前面隨隨便便就排3~4個在加油
變成充電不就要30~40分鐘?

30分鐘後輪到你~後面大概在領號碼牌了

號碼牌20號之後的要等到半夜才能充電

以後下班第一件事衝快充站領號碼牌
回家吃飯休息一下再出門去充電

不用幾年就可以實現了?
還是現在就直接買換電車比較實在

所以換電就不用排隊? 每次都拿到滿電的電池?
2019-10-30 8:15 #77
cyt7241208
cyt7241208
8804分
78樓
cyt7241208
cyt7241208
個人積分：8804分
文章編號：75176987
min2580 wrote:
所以換電就不用排隊? 每次都拿到滿電的電池?


尖峰什麼車都要排隊的
只是充電車的尖峰很慘
2019-10-30 8:49 #78
CcCManCcC
CcCManCcC
17608分
79樓
CcCManCcC
CcCManCcC
個人積分：17608分
文章編號：75177125
更長遠的計畫是政府真的要搞禁油車

想像現在20萬輛這1500座不到的換電站就有人唉唉叫電池沒滿，又要被房東趕來趕去
光是領牌總數變成台灣一半的700萬輛，用現在的換電站等比去乘那豈不是要5萬多座換電站，哪擺??

不如由政府提供公有機車車位每格一個插座..也不需要用快充。
大家停好車，反正也是要去上班、逛街等等之類的，根本不用傻傻的待在那邊。吃個飯出來又能繼續騎
想要賺錢的百貨公司等等自己也會想辦法架設充電座
各大公司行號，園區自己也會去建設充電座
又不用多餘的替換電池損耗


政府不建設，還談什麼禁油車
2019-10-30 9:00 #79
cbeck
cbeck
1262分
80樓
cbeck
cbeck
個人積分：1262分
文章編號：75177369
CcCManCcC wrote:
用現在的換電站等比去乘那豈不是要5萬多座換電站，哪擺??

不如由政府提供公有機車車位每格一個插座..也不需要用快充。...(恕刪)


五萬多座換電站都擔心哪擺？
那數百萬個充電插座要裝哪？馬路要埋多少電線，每次馬路重舖增加多少成本。

禁油車已經取消了也不用再提，回歸市場機制，反正油車商擋得了政策擋不了市場趨勢。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
2019-10-30 9:18 #80
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