gh1234566 wrote:
很快就會回來了(恕刪)

??
你是說另一家
一個月就回來了嗎?
298305漳泉 wrote:
那些整天拿關稅保護,所以台灣不進步,又可以拿補助的人聽的,你看看多少人寬以待己,嚴與律人!


你這樣罵到你主子了,會少領錢喔....

你都抬轎這麼多年了....

Wow_Senior wrote:
你是不是搞錯甚麼?
是HERO找上GOGORO 然後應該只是要買技術授權之類的
沒有要GOGORO出資在印度開公司
跟某大廠一副老子錢很多我才是老大你們要聽我的囂張金主嘴臉搞到公司都營運不起來一點都不一樣好嗎?
更簡單的例子就是沃爾碼看上台灣的鳳梨 然後跟台灣買鳳梨
就這樣而已, 沃爾碼沒有要台灣農民去美國種鳳梨. 更沒有要養台灣的鳳梨農 他只要台灣鳳梨

HERO只要GOGORO的技術授權讓他可以開發生產PBGN車系的電動車.
最好笑得就在這裡
當年找台灣第一大廠. 第一大廠是怎樣的嘴臉
現在是世界第一大廠自己來找了.笑到噴淚(恕刪)


講得實在太好了,這舉例子真是淺顯易懂,太棒了!!!!



MaxKK4125 wrote:

講得實在太好了,這舉...(恕刪)


就跟你們說不要挑戰印度,德理跟加爾各達,滿大街的牛,驢騾車滿大街。

外國廠商關稅75%,怎麼會贏過本土廠,是否是世界第一機車廠我不太清楚,他的車就是比窮人多一點的人會買。我們合夥人就有一台英國殖民時代的Royal,好看多了,你到新德里會常常看到,但是我在那看到Honda機車一堆,在富人區,我就不知道,這系統可以賣出多少台,因為Hond 350cc一台不到八萬台幣,這種平民車可以賣多少?

如果Hero,是世界第1,可能低價賣去非洲或其他落後國家吧?

如果直接生產成ggr 這種,怎麼騎過牛屎堆?

前年去時還有看到Vespa ,300cc才13萬台幣左右?



willienvie@gmail.com wrote:
用手機發動很厲害??.....難道你不知道20年前就有遙控啟動了??.....

對喔,為什麼台灣油車偏偏還是萬年鑰匙轉轉轉呢?油車粉心中最崇高的日本機車都已經iKey了,為什麼連20年前都能遙控了都做不到呢?
298305漳泉 wrote:
就跟你們說不要挑戰印...(恕刪)


你要影片 報導最後連網友回應都不想看的話
我真不知道你特地來這版面做啥的
已經多少人跟你講了 gogoro沒有要到印度開公司
也沒有要出錢投資 你還在印度對外資怎樣
我就打個比方
你這行為
就是明明你是
大小聘都幫你岳父母做足面子
還遵循古禮用八抬大轎去迎娶
繞了老婆娘家莊內一圈
結果你岳父的莊內死對頭就偏要說你是被招贅的
還一直傳只花多少低於社會行情就招到你入贅
你一直不斷的幫自己還有岳父澄清而結果一直還是有人以為你是入贅的
你討不討厭你岳父這個死對頭?
你知道你為啥惹人厭了嗎?
再來 印度外資怎樣?
夠大真的有實力的就能在印度深耕!
鴻海在印度設置的廠就還在印度生產製造販售產品
你還在關稅保護啥的 實在好笑
當然這跟hero找gogoro的合作案一點關係都沒有
生產製造販售營運都是hero 沒有啥外資,關稅的問題
是不得不在gogoro要從哪獲利這點打上大問號
甚至推論出這個合作案對gogoro沒有太大的金錢實質獲利都很合理
像你還在印度市場排斥外資 關稅很高一直跳針就扯蛋了
別得不說 你總該至少查下22 kymco的產品售價吧
就算他失敗了 有你講的高額關稅!? 嗯?
事實就是GOGORO又沒有要賣機車到印度

他就只是回到成立公司的初衷, 成為能源技術供應商,

卻一直扯印度機車進口關稅 要 75%,

這位彰泉兄就和1450一模一樣,

被人家說出事實就開始潑糞.
maya95 wrote:
事實就是GOGORO又沒有要賣機車到印度
他就只是回到成立公司的初衷, 成為能源技術供應商,
......
+1
在幾樓前我都說一個重點了,
還是跳不開油車思維,唉~
都說最關鍵是2025後印度不能再生產125以下的油車了,
老是拿油車來比?
要比也是拿準備去印度生產的電車品牌相比,
難道又是日系的電車比較香?還是價格更有競爭力?
更何況是hero自己要找睿能合作,
用它的交換平台而自己造車賣車,
怎麼還在gogoro去賣車?無限迴圈?

寶來旺 #55 wrote:
不是啊!我沒說你提的(恕刪)
maya95 wrote:
事實就是GOGORO(恕刪)


不是能源供應商. 不要說在印度了
你看現在有GOGORO的日本,韓國部分地區. 換電站由GOGORO NETWORK經營!?
在PBGN,GOGORO一直都是顧問. 甚至是技術提供者諮詢者
只是在台灣他們有成立能源公司.
在小老婆去AEON的訪談可以知道 每一輛PBGN的電動機車開發 GOGORO都有參與到.
現在影片看到的是HERO是survey過全球的公司. 然後評比出gogoro的系統勝出.
所以才找聯繫上gogoro洽談如何合作 這裡就不得不再一次讚揚宏佳騰林東閔執行長一次了
他最早就聯繫上gogoro談合作,而且還在那個只有被酸成高價精品車的時候.
其次就是YSP 日本母廠 EC-05這試水溫產品真的是很省事省力. 詳細可能日後要很多資料解密了才能知道
但我個人推論YSP沒有買技術授權這應該是肯定的. 不然就是睿能不會做生意或真的超佛的想救地球.
當然啦,我不用是東尼史塔克還是比爾蓋茲我也能救地球 盡我所能!
OK.我扯遠了. 其實我想說的是 如果就影片還有報導內容來看 HERO的 PBGN會很不一樣.
他可能連電池大小跟體積,甚至能不能換電這點都會有所不同.
單純要只是試水溫的話. 他們應該會學YSP先跟GOGORO下單.
但他們是印度的大公司 全球最大的機車製造商 外加他們印度政府很強力的執行減碳
跟我們這爛透的詐騙政府跟完全不負責任只想賺錢的本土大企業相比真的是很不一樣.
前面有人說印度人收入不高 可以負擔的機車價格還有現有的月租制度都是負擔.
那如果HERO願意低價販售營運 將資金回收年限拉很長呢?
人家可是全球第一大廠, 印度的大型企業 外加負責任的印度政府 這不無可能.
我沒打算批評龍頭大廠,畢竟在台灣這種詐騙黨橫行無阻的年代, 不能只賣一台就是獲利真的風險太大了.
我要是連公司都營利不起來,怎麼對得起旗下員工? 啥社會責任的當然是先拋諸腦後!
所以買買報導養養寫手應該要很便宜才對. 不然我的同理心跟同情心就白花了
雖然我講完還是會努力的臭罵他們一頓就是了!
能體諒跟能接受跟原諒是兩碼子事!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
看看就好的新聞而已

之前不是錢進了好幾個國家

後面呢 恩 沒有後面了
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