以財務角度淺談GOGORO......


nsr150xx wrote:
俺不同意會用到超大...(恕刪)

很多好不好。
因為要換最新手機,綁約的非常多都是上千的。
ikj wrote:
貨物稅減半徵收,讓廠商能降低成本進而降低售價,吸引更多消費者購買油電車產品,這就是一種補助啊!政府當然不可能直接拿錢給廠商。

其實這跟政府直接拿錢給廠商也沒啥差別,
如果貨物稅減半徵收會少收10萬,
那這樣跟貨物稅不減半,但賣一台就發10萬元現金給廠商也是一樣的。
nsr150xx wrote:
…至於快充還是換電

歐/美/日+中國 都在發展自己的特規

難道以上四地的財團+專家 還比不上ggr...(恕刪)

我能確定的是在台灣沒人比得上gogoro,

以上四地財團有人是爭議商人還能被傳聞將提名國家科學院士的嗎?單單看到這點就要跪拜了。


因應貨物稅五年減半,廠商的正確做法:

這五年貨物稅減免的期間,舊車漲價會被罵,所以要快速出新車,拿舊車零件拼拼改改越省成本越好,然後新車推出定價先拉高,拉高之後再大作補助後再加碼的活動、廣告。

乍看之下好像買新車省很多,廠商佛心加碼,事實上賺更大,定價拉很高。




obov wrote:
因應貨物稅五年減半...(恕刪)


2017

不知道 現在 有沒有人知道 GOGORO

何時上櫃阿

andy2000a wrote:
2017 不知道 ...(恕刪)



公司尚未轉虧為盈,要上櫃可能還早。
據我所知,上櫃好像要連續三年有獲利才能申請。(有誤請指正)
Leica Q & Fujifilm XT4 記錄生活
有點冷飯熱炒

但是要了解gogoro特殊的財務狀況

一定要回答:為什麼gogoro有這麼多錢可以燒~

推薦:https://www.youtube.com/watch?v=eo8ZJ2QcDVM

gogoro就像tesla一樣

就算車輛銷售量已經突飛猛進

(gogoro有gogoro2,tesla有model 3)

還是難逃營運虧損

當然也就持續被質疑哪時候會倒閉

不過,他們就是能爭取到源源不絕的"現金"

不是透過營運收入、也不是透過資本變現

而是透過市場融資

只要公司讓投資者相信有未來性

就可以從市場中爭取到源源不絕的現金挹注

無論是這家公司經營事業的未來性、還是經營團隊的未來性

p.s. 對 gogoro、tesla的財務狀況還是蠻樂觀的~

小Pe wrote:
從車輛開賣以來,看...(恕刪)


管它賺錢還是賠錢..?
拿了政府的補助不能只顧私人賺錢吧,"以次計費"會賠錢就不願意做,這也太自私了

小Pe wrote:
從車輛開賣以來,看...(恕刪)


所以要一直找錢啊

JamesWK wrote:
管它賺錢還是賠錢....(恕刪)


這些話要對其他車廠說...
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