囧rz~ wrote:我騎 address...(恕刪) Address 我個人剛好有一台四期和五期的,說真的,四期真的比五期省油很多,虧我買了四期之後還到處推薦親友,自己還衝了一台五期的,結果現在我都不推薦了
阿哲啊 wrote:若是身邊的1000...(恕刪) 這個問題已經討論過了,基本上就算有1000萬換成電動機車,也不會有1000萬台機車同時換電八就算同時衝10000組電池好了,根據之前的討論,增加的負載好像在1-2%之間(確切數值要翻之前的文章了)當然要算也是可以,不過抱歉我很懶,而且部分資料還要再查,而且有些資料只能用猜測的(例如充電時的電流與電壓)還有最重要的,你覺得gogoro有本事賣到1000萬台,而且還是在交換站不夠用的情況下,這無疑是不可能的事阿再說這麼多人不喜歡gogoro,認為有錢人才騎得起,什麼時候台灣有1000萬個有錢人了?
VIVIAN911022 wrote:我知道空汙排放大宗...(恕刪) 大哥主要是台灣火力發電是不環保方式以這種方式換來的電然後再以電動車方式去推動環保其實是本末倒置需要以更不環保的前置作業達成所謂的環保推動現階段來說只是個噱頭
肥鵝是2000公里換一次油每次250 機油200 齒輪油5092汽油22.9元/L→342.85L*22.9元+250元*6次+450元(燃料稅)+250*2(空濾) =10301.4元/年=900元/月跟GOGORO每月1349差快5成