睿能的提出免權利金算是商人話術,並不是 "真正" 的免權利金

二陽一葉都不會利用自己優勢
這麼多服務廠(算一下較大特約也很多),
這是睿能沒有
專攻中南甚至東部也沒問題,只要努力開發出系統
如果這3家與其他機車商自己制定規格發展另外一家能源商
也不用被動綁在睿能
怎麼說都不重要,不如看它怎麼做,讓我們繼續看下去
USB規格也是廠商坐下來談的結果,可是電動車是政府橫空出現指定特定廠商的規格。這根本是圖利特定廠商。
我不覺得..電動機車有啥環保的.空污也許會好一點.但火力發電廠.火會燒的更旺.
核能環保嗎..看看日本炸掉的核能廠就知道了.
基本上就是把石油能源改為使用天然氣能源而己.~
全世界都用電動車的話..我相信會產生新的污染.~~~
所以.我覺得.環保也是話術.~~走路才是真正的環保.~~
免費信箱是免費啊,但一堆廣告和容量限制,不然你以為廠商是吃素的啊

免費的最貴,這都不懂,哈哈
shenhung wrote:
我不覺得..電動機車...(恕刪)

台灣機車平均日行13.6公里(前幾年是12點多公里,資料來源交通部)你每天只要少開桌機一個半小時,省得電就足以應付這日均使用量。哪裡有多耗電?都沒叫你關冷氣呢。對中火完全沒有影響,但是你在都市裡會少了1400萬根排氣管。
yurue wrote:
真正的免權利金是,不...(恕刪)

有夠煩人的,整天在打狗狗肉,各位意見這麼多,
怎麼不去問問要如何提升台灣其他家車廠的能力啊??

jo87fish wrote:
有夠煩人的,整天在...(恕刪)

沒人在打GOGORO
只是不應該由政府指定一家廠商的產品為公規
還要用一大堆公資源 補助他

這個產品還不夠成熟
實際60公里左右的續航力
很貴的電池月租



GOGORO 其實續航力要60公里真的是要很省者騎
我有鄰居之前有買狗肉 1代 曾經 他速度全開在騎90公里初多 騎不到30公里多就要沒電
hk91j16 wrote:
GOGORO 其實續...(恕刪)
這看人騎啦。也有人慢慢騎到100公里。一般電池顯示會是近80公里,我講60公里算是時速五六十來跑很客觀的角度了,去掉頭尾那些極端快活慢的人。
你可以叫你鄰居用時速五六十跑看看。
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