台灣人口集中都會區 充電完全錯誤

同樣,你們適合不代表別人適合,別老拿自己為中心覺得別人要怎樣做

能夠自由讓大家選擇要怎樣使用才是最好的


你說的對 wrote:
,騎白牌有什麼不對嗎?那種黃紅牌硬去擠機車的停車位是很顧人怨的知道嗎?是很貴嗎?別人消費不起嗎?...(恕刪)


我根本沒歧視白牌,是因為我身邊已經沒有留下白牌車,我自己也習慣黃牌體積與舒適度,要我怎用白牌比喻

在這邊一堆紅牌更高級的都有阿有什麼特別,不用聽到別人喊紅牌/黃牌,就覺得在歧視誰

你說的對 wrote:
那種黃紅牌硬去擠機車的停車位是很顧人怨的知道嗎?
)


老實說大家都亂停車,我也不信誰都好好停車、重機佔機車格、機車佔汽車格買早餐、汽車佔機車格。我全都看過
我自己是找一堆機車都違停的地方,我也跟著違停,大家一起違規,要拖要開一排一起,這就沒啥顧不顧人怨的問題

你說的對 wrote:
電動車剛發展而已,油車都發展幾十年了,產品的多樣性當然有差,可以對產品的優缺點來評價,別像個屁孩動不動就說我不騎小車啦,我的紅黃牌怎麼樣啦,炫耀嗎?去重車區這樣講會被笑吧!
)


我一直說的是、我想要大車體。我不是舉例悍將或RV150,這些車體都是白牌吧?我有鄙視誰嗎??黃牌也只是一個方向能裝更多電池的大車體,也是有可能阿,有何不可?

你們也知道電動車剛發展,光陽丟個一台女性用車體就唉的半死,我就說了我在等5~10年後的多樣化。你們還在唉那女性車體,居心何在?不是說剛發展?為何不等看未來電動車多樣化選擇時的榮景

難道妳們的未來只有GOGORO這一間的存在?(目前看起來心態的確是這樣)

我看到的未來是GOGORO、光陽、三陽、山葉、鈴木、PGO全都跳進來
那間能夠稱王,哪間撐不下去同NOKIA一樣。到時見分曉嚕
GOGORO都改了,版主還沒改?
充換電雙用才對吧!

CcCManCcC wrote:
同樣,你們適合不代...(恕刪)


如果沒有ggr推出白牌的電動車
再給光陽5~10年也不會有電動車蓬勃的發展
要百花齊放是要有相對應的對手

禁售油車是2035年
而且只是禁售不是禁騎

如果ggr一開始只是推綠牌
那根本就起不了漣漪
就是因為ggr是白牌而且性能跟方便性接近市佔最大的白牌油車
電動機車才開始被重視
大家才開始思考電動機車真的可以用來取代現在在騎的油車

所以如果ggr的市佔沒有到一定的程度
我想那些老油車廠是不可能推出更好的電動機車的
根本就沒必要阿
chenjung wrote:
如果沒有ggr推出...(恕刪)


Gogoro帶動電動車起步,這我相信。

現正各家大業者要跳進來,就我的看法,雖然現階段沒產品,但不是沒競爭力。

後追的這幾間成年資源太多了,光是模具可以讓油車共用就能省超多成本,反而Gogoro 這點算弱勢

後面就看吧
看是否傳統車廠能夠用油車/電車混用車體節省成本,讓售價壓低
進行價格戰...來取得銷量

如果壓縮到gogoro的銷量,那建設過多的換電站沒回收反而變成燒利潤
gogoro還要花很多錢去建設詬病的維修據點數量


大家一直說10年光陽不長進,沒出什麼電車
其實自己想想10年前買車會有"電動車"在腦袋裡嗎?基本上不會,大概這2~3年才有這種感覺。
如果光陽10年前大筆投入電動車,我看光是資本就不知道要燒多少,大概股東大會會被幹譙死,這點倒很現實
但今非昔比嚕,風氣不同,大家等著看
這就是了,現在對油車有期待的人討厭的是光陽的心態,不是品牌,千呼萬喚出來的Ionex算是成熟的產品嗎?
gogoro雖然經驗不足,但卯足全勁在衝,不管未來如何,台灣有這樣的公司是可喜的

目前如果沒有閣下喜歡的車,就等吧,搞不好本田會先出
CcCManCcC wrote:
Gogoro帶動電動...(恕刪)
你說的對 wrote:
這就是了,現在對油車有期待的人討厭的是光陽的心態,不是品牌,千呼萬喚出來的Ionex算是成熟的產品嗎?...(恕刪)


光陽只是聞市場在哪就往哪跑,這心態我覺得沒差阿

我反而搞不懂成天去講心態如何有什麼意義?最終還是要產品適合才有意義吧?又不是買公司!

馬自達敲頭事件鬧很大,但最終他還是丟了現在超吸引人的產品,大家買單(銷量是滿誇張的),消費者是看產品的


你說的對 wrote:
gogoro雖然經驗不足,但卯足全勁在衝,不管未來如何,台灣有這樣的公司是可喜的
...(恕刪)

這間公司是否在衝,怎樣發展,我也不是內部員工不會有紅利,所以我不在意。

只要我要購車時他的車款及費用在車海中能脫穎而出,那的確到時也是購入名單之一。

目前來說,雖然他算是電動車最好的選擇。
但在我的通勤眼光上算起來基本上是不合格的。
等5~10年車市更多廠商佈局後,大家價格開始廝殺,才看的出來


你說的對 wrote:
目前如果沒有閣下喜歡的車,就等吧,搞不好本田會先出
...(恕刪)


本田也可以,不是不可,像我最近有點想回頭騎打檔車,本田的小檔車是感覺不錯。



CcCManCcC wrote:
這間公司是否在衝,怎樣發展,我也不是內部員工不會有紅利,所以我不在意。


只有一間再衝的公司
才會推出令人驚艷的產品

不過我想三大車廠大概要等到ggr市佔10%的時候才會有危機意識
才會真正推出好用的電車
來避免讓自己的油車市佔衰退但是用電車補上
chenjung wrote:
只有一間再衝的公司
才會推出令人驚艷的產品...(恕刪)


是歐,你想想看全台灣只剩下和泰的TOYOTA,會變成什麼場景?我是不敢想拉

商業有競爭才有進步是不變的道理

獨大的話,大家就像買標靶藥物一樣,沒得選又貴,要命也只能硬著頭皮掏錢

chenjung wrote:
不過我想三大車廠大概要等到ggr市佔10%的時候才會有危機意識
才會真正推出好用的電車
來避免讓自己的油車市佔衰退但是用電車補上
...(恕刪)

油車會慢慢的減少,電車會慢慢增加是真的

我自己感覺油車商也有聞到這風向,是會開始真的用點心分食這市場,這點你放心

到底未來會怎樣,大家坐等看嚕

只怕GOGORO因為市場被分食,又沒其他非電車產品線來穩定利潤,卻得開發新的電車
導致一直燒投資資金...

chenjung wrote:
不過我想三大車廠大概要等到ggr市佔10%的時候才會有危機意識...(恕刪)


只怕到時為時已晚, GGR 的步調其實是很快的, 新創公司的反應速度還是比油車恐龍公司快多了.........

我猜, GGR 下一部車會是一部比較帥氣的車, 目標就是喜歡騎帥車的龎大年輕族群, 到時才真的會逼死油車廠........
生命會自尋出路,科技也會、敗家也會....

Arthur0224 wrote:
一般大樓都有地下室機車停車場,
這時充電站就可以設置在地下室機車停車場的地方以方便使用者充電。

地下室~沒那麼容易,地下室是共同持分的,吃的電是公電。

1、停車場架設充電機,安全問題。

2、電費計算?

公眾的事情,與利益有關的,都很難處理
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