魯拉拉拉 wrote:1.最重要的,占整...如果有個想法是以前的人從未提出的,那提出這個想法的人不是天才,就是白癡;如果有個想法以前就有人提出了,而且失敗了;後續又有人遵循前人的步伐去做,後來跟隨者也有可能是天才或是白癡,但是看到別人失敗了還堅持去做,那肯定是偏向後者多一點(恕刪) APPLE 賈伯斯: 有人在叫我白癡嗎???在我之前~微軟 黑莓 跟諾基亞 做SMART PHONE 都失敗了,我還是跳下去做IPHONE了~
樓主少列了一點:GGR 因為車價太高,是靠拿政府輔助在賣車的,如果一年賣超過10萬輛,隔年輔助會被取消,沒輔助,車價又昂貴,銷量勢必大減。現在才4月,狗粉促銷火力就這麼猛,年尾止不住,超過10萬輛怎麼辦?真正讓睿能擔心的事可能將會來臨:https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=5427469&p=1說的多神奇,志在一統江湖,結果還受牽制於輔助。銷量永遠也就是那些,怎麼一統江湖。
fedora wrote:樓主少列了一點:GGR 因為車價太高,是靠拿政府輔助在賣車的,如果一年賣超過10萬輛,隔年輔助會被取消,沒輔助,車價又昂貴,銷量勢必大減。現在才4月,狗粉促銷火力就這麼猛,年尾止不住,超過10萬輛怎麼辦?...(恕刪) 安安你好
fedora wrote:樓主少列了一點:GGR 因為車價太高,是靠拿政府輔助在賣車的,如果一年賣超過10萬輛,隔年輔助會被取消,沒輔助,車價又昂貴,銷量勢必大減。.(恕刪) 除了補助占比不高外,睿能可以降規格降價,就可保有吸引力……現有規格算高的。
「在家充電」相信是絕對行不通的,尤其是在台灣的這樣密集居住環境。試想!絕大多數的民眾居住是在2樓以上的樓層,是要如何實現「在家充電」這種當成手機充電的方便概念??放眼望去哪一個社區的機車停車場,具備完善插座可讓機車戶可以隨時充電?況且還有公共用電的問題。然後,即使拔電池提到家裡充電,一顆電池少說也有幾斤重,對女性或瘦小男生可能也不輕鬆。但重點是,一想到每天或者三不五十就要將電池拔出來 → 然後搭電梯(或走樓梯) → 回室內充電。要出門時再返回做同樣的步驟...還要考慮回家或出門時,手上是空空如也,沒有其他物品,真心不累嗎??「在家充電」當然很好,但是依現今現實的環境要達成,恐怕還有很長的路要走、要調整。