我認為充電才是未來主流，換電只是過渡期。“本主題第一篇文有在4月8日更新，請重看可減少辛苦爬文“

rich1836

120分

81樓

rich1836

個人積分：120分

文章編號：68051683

充再快幾十年內也不可能比換電快，上下班時間誰要在那邊等個幾十分鐘，別說你手機不曾忘記充電隔天沒電可用，跑業務或長途行駛還得再找插頭充電

y20070122

2301分

82樓

y20070122

個人積分：2301分

文章編號：68051710

想像一下，在戰場上步槍子彈打完了，換一個滿彈夾比較快，還是取下彈夾一個一個填裝比較快？

最重要的另一個原因，有些人一天平均要騎乘40KM左右(上班來回，例如我)，公司車位沒有充電座，光陽說的每人每天平均13KM根本是笑話。

bus.mister

2244分

83樓

bus.mister

個人積分：2244分

文章編號：68051720

車用且裝設於車室正下方，50~100Kw的電池怎換電?

100Kw約可跑600km，如不考慮換電成本，充一次電僅500元有找，約純油車一半成本，電池壽命約600km*1000次=600000km，這里程對一般用戶而言等同與車同壽。

很重要!~(里程越大電池壽命越長)，這道理與ssd相似，ssd內同一位置僅千次存取壽命，所以個人認為滿電短里程的重機，換電為優。

同上，行駛60萬km僅需約50w元電費，而純油車最少要100w元，二者差異50w元....當然，一般用戶是開不了60萬km的。

我家小妞蛀牙了~

firedragon

4767分

84樓

firedragon

個人積分：4767分

文章編號：68051735

我知道現在有人在研發靜態充電
永動機的概念
即使停車,發電機還在運作,直到充飽

ldt000

262分

85樓

ldt000

個人積分：262分

文章編號：68051777

uuhp222 wrote:
我認為充電才是未來主流，換電只是過渡期。(恕刪)

拿清朝的劍，要斬明朝的官。

alffu

6762分

86樓

alffu

個人積分：6762分

文章編號：68051846

充電+換電

兩者都要兼備

gogoro不能再家裡充電，也是瞎的設計

大都會區，無車庫方便充電，採換電，是OK的

一般人住家都可以充電，就該跟手機一樣

睡覺時充電，隔天一條好漢

外面熊熊快沒電時，又有換電站

uuhp222

590分

樓主

uuhp222

個人積分：590分

文章編號：68051874

我認為只要現在政府能廣設充電站，像在超商、公寓、公司、學校、加油站，只要可以停車的地方都廣設插座的話，設好的那天，就是換電這個過渡期結束的那天。因現在電池的售價、續航力、壽命都以達到足夠的水準了，嫌電池續航力不夠的使用者，只要再多買一至兩顆電池就很足夠了。休息、吃飯的時間，就是充電的時間。吃了飯，剛好電池也充的夠用了。
自有電池不用刻意只把電充80%，因為現在充電器及電池都有作保護裝置，能讓你充到滿也不傷電池，但記得別過度放電，最好能留到20%，甚至30%電，那這顆電池我想也足夠你用幾十年，甚至用一輩子了。

噤若寒蟬

332分

88樓

噤若寒蟬

個人積分：332分

文章編號：68051885

ukj2621004 wrote:
如何解釋換電系統節節攀升達到九成，打敗累積20年來20家以上廠商的自充系統呢？
...(恕刪)

如果我說鬼島太多人跟風成性
你相信嗎？
蛋塔
芭樂芭
手工蛋捲
厚奶茶
衛生紙
連鎖店一出再出的小玩意兒
繁瑣不及備載...

tjptw

16693分

89樓

tjptw

個人積分：16693分

文章編號：68051900

@潛水夫@ wrote:
老說只收你29...(恕刪)

你這樣講是錯的。如果偏遠地區設站，一樣可以用，只是目前還沒去設站。

tjptw

16693分

90樓

tjptw

個人積分：16693分

文章編號：68051959

uuhp222 wrote:
我認為只要現在政府能...(恕刪)

無論充電再怎麼方便，無法克服里程憂慮，無法克服「搶不到位」的憂慮，充電系統永遠無法取代換電。你再看看台灣普遍的停機車現象，只想用吃一頓飯cover充電的困難，是太理想的想像。

我認為充電才是未來主流，換電只是過渡期。“本主題第一篇文有在4月8日更新，請重看可減少辛苦爬文“

小惡魔新聞台

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我認為充電才是未來主流，換電只是過渡期。“本主題第一篇文有在4月8日更新，請重看可減少辛苦爬文“

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