youtube看到的,外送員不能再用月租費吃到飽啦!!! gogoro開抓啦!!

我車子上放個熊貓包在路上跑並不違法當裝飾品不行嗎?
他要證明你有商用要舉證並不容易 別傻傻的自己認了
煥仔 wrote:
在food panda / Uber eat 兼職的不是正常人?


我的意思是正常使用的人不用擔心這種問題(一般通勤使用者.指非外送人員)
不是指外送的是不正常的人.況且我也也沒說不正常的人(根本是無中生有)
硬要解釋到歪樓我也沒辦法

正常來說
吃到飽(改成高里程可能比較合適)這方案一般人來使用.除非兩個月都超過1600公里
否則GGR不會有這種質疑.就算有超過只要能提出證明.也不會有事
有環島的.有高里程通勤的.都不是商業用途

總之GGR.在4-5年前就有商用方案(不是最近才有.才開始抓)
但商用方案只是幾乎都是公司行號會去辦
通常個人跑外送的.都是用非商業吃到飽方案
算是便宜行事.或是想省錢
roward wrote:
多少人不知道被當初走漏洞的說法說服去買電動車跑外送
阿彌陀佛 (恕刪)


一直都有看到網友鼓吹說用 GOGORO 送外送花費少,原廠不抓商業用途

真的不知有沒有人因此下單買 GOGORO 送外送,現在原廠要抓了,抓瞎了啊

網友的話聽聽參考就好,真的聽信了現在後悔也來不及

但是也要吐槽一下,原廠單方面認定兩個月都超過1600KM/月算商用,萬一是狂熱騎車份子哪怎麼算
深海潛艇 wrote:
但是也要吐槽一下,原廠單方面認定兩個月都超過M/1600K月算商用,萬一是狂熱騎車份子哪怎麼算


已經看過很多次討論了
超過1600KM的兩個月只要.證明你是通勤(公司>住家).出遊或是環島(沒有人天天在環島的啦)
GGR就不會找你麻煩了
有人問過跑業務不算商用.因為你不是靠跑外面賺錢(非直接關係)

或是不要辦吃到飽方案
你要月跑160000KM也沒人理你(GGR只會收錢收到笑呵呵而已.換油車就是中油笑呵呵而已)

原則上大多數車主都沒有這種煩惱.市區通勤代步頂多300-600KM
小炫仔 wrote:
我車子上放個熊貓包在路上跑並不違法當裝飾品不行嗎?
他要證明你有商用要舉證並不容易 別傻傻的自己認了


如果坦白從寬從輕發落,被舉證到啞口無言從嚴處理,要不要坦白其實有點像賭博。

如果開放檢舉證據到是不難,有心檢舉者只要拍幾段去店家取餐以及交貨給消費者的影片就一刀斃命了。難不成要說當時自己是在拍youtube影片剛好被拍到?
小炫仔 wrote:
我車子上放個熊貓包在路上跑並不違法當裝飾品不行嗎?
他要證明你有商用要舉證並不容易 別傻傻的自己認了


保險也有商業用保險,應該會參考保險認定的方式
pineman wrote:
油車在保固條件這邊就(恕刪)


https://www.suzukimotor.com.tw/terms_l.html
看看台鈴的保固臉很腫喔 哪來的里程?
neochen_01 wrote:
原則上正常人使用不用去擔心這問題
若真的要去外送就乖乖去申請商業用途方案就好了
嫌太貴?那就改騎油車阿?

說真的我從來不覺得騎電動車會比較省.就算有省也省沒多少錢
或許10年後看看吧.或許電動車會比油車省.目前來說電動車難啊(電池成本才是關鍵)


要再有一家換電公司成立或是銷量因月租費明顯下滑才有可能降價,不然就算電池成本再怎麼降,也絕對不會降月租,有競爭對手才能讓消費者受惠,看看手機月租的XXX之亂
chocolate_et wrote:
https://www.suzukimotor.com.tw/terms_l.html
看看台鈴的保固臉很腫喔 哪來的里程?


你到底在講什麼? 有仔細我們大家看過在討論什麼嗎? 我原文的意思就是一般油車只規定保固年份及里程, 騎得越多就越早過保, 所以沒有特別限定限非商業用途(PS1)。台鈴是1年不限里程, 沒看到限非商用, 里程條件對消費者更好(不過年份就只有1年, 不過對送貨車來說, 一般是里程會先到), 完全符合我說的油車不用特別去限制非業用途。看清楚再來回文好嗎?

PS1: 目前看到和商用比較有關的條款是「職業用途而過度使用消耗品,如送報車等」, 這句語意不是很明確, 說真的我也看不懂, 暫時先忽略
要抓你是不是商業使用很簡單啊?
(1)gogoro已經知道你的年紀(車主資料),先大概過濾你是學生還是社會人士
(2)再看你里程增加的時段是在上班時間還是下班時間
(3)再看你里程增加的時段換電大多去哪裡換的?是不是固定某區域內?
(4)最後就看你以上資料湊起來有沒有怪怪的就好了
L都可以靠數據分析知道奇樂多在下課時才能用筆記本殺人
以此推敲出奇樂是學生身分,再用區域廣播抓出夜神月
gogoro車主什麼騎乘資料都在睿能手裡
真要搞死外送仔?拿一堆數據報表就壓死你了~
搞不好未來也可以介入抓姦.......
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