加速交通轉型 調查:95%立委支持電動機車更普及

wonderzero2 wrote:
炫耀 身份 這個答案如何,我的公司也有人每天騎腳踏車來上班的

很好
我也希望可以騎腳踏車上班
無奈公司腳踏車不友善 要放路邊誰敢騎啊
既然大家覺得台灣污染還不夠那就別說了
肥貓宅男 wrote:
然大家覺得台灣污染還不夠那就別說了

哪有 大家很關心阿,降空染非常努力阿VV

2019.10.09 台電在彰化彰濱工業區140公頃用地打造100MW太陽光電廠 完工 減碳19萬噸
2020.04.13 台電的台南將軍及七股區鹽灘地 150MW 太陽能廠 完工
尚在進行的大型電廠還有同樣在彰濱工業的寶島陽光集團/曄恆能源 180MW 光電廠,與元晶太陽能於中部濱海地區的的 180MW 電廠,預計可以在 2021 年併網

台積電未雨綢繆計劃要砸600億,在屏東興建台灣規模最大的太陽能電場,地點是台糖 林後四林平地森林園區
關鍵字 :20年造林一夕砍伐 屏東拿綠電取代綠樹,值得嗎?
(用地10815公頃種滿樹,約400多個大安森林公園 全部砍掉,蓋太陽能)

2025天然氣發電占50%,天然氣目前存滿一次是可以用7天 (保佑 天然氣船 不可以遇到 颱風 )
天然氣發電擴建工程(大潭電廠7、8、9號機)) 再見桃園藻礁(中油第三天然氣接收站)
中油第三天然氣接收站 - 桃園藻礁
2020/01/29 14:00 協和燃油機組除役 砸1200億元蓋天然氣發電

最成功的降空污 林口火力發電廠一部抵掉(超超臨界發電機組800MW) 舊的發電廠3部空污 ,
以林口發電廠為例,計畫投資總額約為新臺幣1,525億元,其中有約新臺幣400億元係積極投入環保工作(粒狀物去除系統(PRS)、選擇性觸媒還原系統(SCR)與排煙脫硫系統(SWFGD)等,實際排放濃度幾乎已可接近燃氣複循環機組之空氣污染物排放標準)對於環境改善效益甚為顯著。更新機組之排放現況濃度,其粒狀污染物、硫氧化物及氮氧化物分別為≦10 mg/Nm3、≦15ppm及≦23ppm。
疑 買設備400億元 不用維護費 沒有耗材問題

黑字不重要VV
csung0928 wrote:
為什麼拿機車開刀??...(恕刪)

為什麼不拿機車開刀?機車的污染值比汽車還高,機車的引擎構造不如汽車精密,導致對燃油的燃燒更不完全,排放廢氣污染度更勝汽車。

不過更重要的理由還有能取代多數燃油機車功能的電動車發展已經成熟,而且整體費用便宜,政府補助效果更佳,對空污改善的性價比更高。這就是把錢花在刀口上,當然要優先從機車下手。而且台灣機車產業在世界上的地位更勝汽車產業,政府應該有更多的投入。

阿呆徐 wrote:


不排斥電動車

...(恕刪)

你有考慮雲林人高雄人肺部的感受嗎?你以為煉油不必用大量電不會污染空氣嗎?
sogo5370 wrote:

汽車污染統計就是高...(恕刪)

機車的各項污染大多數是大於汽車污染。特別是碳氫化合物與氮氧化物。
hx135cb750 wrote:

台北市更誇張,跟我...(恕刪)

虧你還待過電動車產業?機車排放污染勝於汽車排放你不知道?



PlantariS wrote:
還在有人吹煉油要花多...(恕刪)

你在搞笑嗎?你講這些能否認煉油需要消耗大量水電的事實嗎?你的生活能離開電嗎?發電還不是要讓你煉油、玩3c、吹冷氣用?
wonderzero2 wrote:

哪有 大家很關心阿...(恕刪)

你先搞懂固定污染與移動污染再來聊。
肥貓宅男 wrote:
2020年06月19(恕刪)


這些立委都不會去"關心"某家不合理的費用,這是否有在護航的嫌疑
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