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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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6分

樓主

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文章編號：36963590

氣溫35度,昨天我的小E怪怪的

昨天高雄的氣溫高達35度,台北也差不多,不過我昨天跑了好多地方,出門~騎30公里,回家,充電,再出門,再騎30公里.回家充電,出門,....
很令我好奇的是,居然氣溫那麼高,小E飆出平路53公里/H的優異速度...(車手104公斤,平路,直線1公里世運大道上,沒有按BOOST)
是不是35度鋰鐵電池放電效能最好?

2012-07-06 9:45 #1

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氣溫 35

0分

2樓

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文章編號：36967280

請問53KM/H是SPEED MODE下嗎? ECO MODE應該到38~40KM/H就差不多了吧.

shunchih1000 wrote:
昨天高雄的氣溫高達3...(恕刪)

6分

樓主

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文章編號：36967810

我從來不開ECO哈哈,ECO MODE 不夠用啦~

232分

4樓

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文章編號：36967944

shunchih1000 wrote:
昨天高雄的氣溫高達3...(恕刪)

應該是溫度跟電池之間關係有關 = =

像相機拿到0度以下國家使用時，如果相機本身設計並沒有考慮在氣溫低的國家使用，

就會發生化學反應極慢，可能拍不到10張就沒電，要等一段時間才能繼續用，

eric_chu

222分

5樓

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文章編號：36967950

鋰鐵電池在40度工作效率最高，所以天氣熱放電能力就會比較猛。
會不會是下坡+順風？載重104KG要飆出這種速度放電強也很難辦到吧？！

狂者進取狷者有所不為

7分

6樓

狂者進取狷者有所不為

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文章編號：36971897

104kg跑出我騎e-mvoing兩年來也不太容易跑到的速度,除非下坡@@
小弟75公斤= =
我猜想那天說不定是有點風,你剛好順風騎
有風幫你加速吧

caose

10分

7樓

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文章編號：36974196

狂者進取狷者有所不為 wrote:
104kg跑出我騎e...(恕刪)

順風跟逆風真的差滿多的
印象最深刻就是湖口彺楊梅那段路
北上常常是超逆風極速剩3X/km不說而且跑沒20公里就沒電了

6分

樓主

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文章編號：36974607

一直以來，最快都48,因為馬達有怪聲，去換了一個新的，變49...但也從來沒破50
昨天熱死了，又充飽電立刻騎，可能因此電池溫度都很接近極限，世運大道又直又平，我故意低頭減低風阻，當時沒什麼風，估計是電池效能變好了，53就這樣來的。

6分

樓主

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文章編號：37037521

這幾天繼續測試，中午兩點速度最快，半夜兩點只能到49...輪胎充飽氣也很重要。