不好意思,因為爬了一下午的文,看的頭暈眼花,還是找不到方向指引我該買哪台車。

我最近準備要購買一台電動機車,因為我所在縣市補助不少,所以價錢不要太誇張都可以接受。

我主要是從市郊開車上班到達市區後,在市區可以代步用的,騎的時間、次數、距離,不長、不多也不遠,最遠大概就是3-4公里左右。

1.未來是需要將機車停在上班地,所以需要可以將電池拔下來充電的,停車的地方離辦公室很近,電池重量就以一個正常女生的力氣提約10公尺,應該都不是問題。

2.最好是可以讓我騎個3年以上不大需要修理的(有聽說容易故障的廠商型號就不要推薦我了)。

3.最好是能夠承受雙載約130公斤的重量,這項需求是有或沒有都無妨。

以上,謝謝大家了~
文章關鍵字
推薦你..E-Moving 最便宜的那台 (精簡版)..抽取式電池

不能定速行駛..不能自動倒車..無自動駐車架.(以上都不實用..若故障也很麻煩)

E-Moving 最便宜的..鋰鐵電池..約 10Ah

續航力行程約 30~40KM/每充滿電...最高速約 45KM/Hr

===============================================

保養只要每 1000KM 加1次齒輪油即可 (NT$50./@)

騎過之後就可充電..不要讓電力見底才充..這樣電池壽命會較長

注意輪胎胎壓..有無充飽氣..這會影響你的電力消耗

夜間騎 開車燈會降低你的續航力

下雨天..颱風天都可以放心的騎

唯一要注意的是..此原廠輪胎抓地力梢差.光滑的水溝蓋.人孔蓋要小心

我自己有2台第1代 E-Moving 精簡版

已騎到 1萬5千公里 + 7千5百公里

有些更猛的大大都超過 3萬公里了

基本上沒啥花費..只有充電電費+爆胎補胎的支出+齒輪油支出

bj520 wrote:
推薦你..E-Mov...(恕刪)


原廠胎真的很滑...但也比較省電
為了安全我家兩台EM50前後輪都已經換成一般50CC的車胎了(300-10)
雖然耗電量增加一滴滴.不過穩定度有大幅提升喔!而且比原廠規格胎(100-10)還便宜
建議你買中華的E-moving,
因為這家廠牌的似乎比較穩定,
我騎過50跟80的,不過100的沒試過,
所以我就只能解釋50跟80的差異。
1.50的電池可拆(麻煩的是要先把置物空間的東西拿起來),80的則比較麻煩
2.50的有一個小置物空間,80只有放個水壺加雨衣的小空間
3.50的全時速約48,80的全速約53(90KG測試)
4.50距離20~30KM,80距離約40~50KM(全速測試)
5.充電50約2H,80約4H,
關於電池的充電,我看到很多人說,
電量不多就可以充電了,不要到快沒電才充電,
而且充滿就可以拔掉了,不要睡覺時讓充電器充個8~9小時,
再者妳家若是住一樓,或是可以借用一樓的店家充電,
建議妳直接將充電器接在機車上的充電孔。

在給你個小建議,
男生騎這種小電動車都有點嫌丟臉,
如果女生且不怎麼打算載人可以考慮電動自行車。

歐XX wrote:
男生騎這種小電動車都有點嫌丟臉,


丟臉?不會呀,我騎這種車覺得很驕傲咧,我老婆也很喜歡,說很舒服(害羞)

文學 葡萄酒 電影

dreamhouse wrote:
丟臉?不會呀,我騎這...(恕刪)


我騎 DBX 電動機車上下班,小孩還喜歡它的寧靜勒。
歐XX wrote:
建議你買中華的E-m...(恕刪)


而且充滿就可以拔掉了,不要睡覺時讓充電器充個8~9小時,


請問這句是說不要讓電池充整晚?
若充滿就拔掉電池,哪請問電池平衡要如何做?
我的意思是不要讓他一直保持在充電狀態,
像是上班時把電插上,隔八小時後再拔
睡覺時把電插上,隔十個小時再拔

不是說電動車丟臉,
而是E-moving這種車性能跟大小都很接近綠牌,
騎著綠牌出外讓我感覺低人一等,
看到白牌超車讓我感到不甘
歐XX wrote:
睡覺時把電插上,隔十個小時再拔...(恕刪)

可是我兩年來一值都這樣充電說
一開始還有用段電器 常常顯示充不飽 後來就不用了
騎3萬多 目前花費大概就(保養跟電費抓5千左右.輪胎煞車2千)
目前最常發生就接頭過熱(原因不知道有沒有關西) 好像六次了

caose wrote:
可是我兩年來一值都這...(恕刪)


電池開始過熱,代表已經老化有電阻..
你開了3萬KM,用幾年了...成本老早就攤提了
代表可以換一棵
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