欠壓保護功能，是要斷電還是警示？

目前不管是電動機(自行)車，或是電池組本身都有一項保護功能，
就是欠壓保護，這項功能看似不錯，但對於行駛的角度來說，
卻有著相當危險的潛在性問題。
電動自行車因行駛速度慢，駕駛者可能比較會行駛在道路的最外側，
但電動機車因行是速度較快，駕駛者可能就會比照騎機車的方式來行駛，
如果欠壓保護的功能啟動斷電，對於電動車的駕駛者及其他的用路人，
相對是比較危險的。
電池為整車提供電力的來源，但沒有電時，
馬達無法提供動力來驅動車子，燈無法亮，儀表板無法顯示，喇叭不會叫，
而欠壓保護的功能，目前是會造成電動車突然全車沒電，
不知各位有使用電動車的人，有沒有在行駛的當下突然沒電的經驗，
當然沒電的原因很多，但欠壓保護這項功能，
卻只有保護電池不過放，但卻造成行駛中的危險，
而過流保護有保護電池或電動車防止短路所發生燒毀的問題，
想想你正在行駛於車流當中，突然沒電，
後面的車子可能會因此而撞上你，
或在十字路口，轉彎的車子會因此撞上你，
或是綠燈起步後，後面的車子也可能會撞到你，
因為沒電，想要打方向燈都不能，
按下煞車，煞車燈也不亮，想要按喇叭警示都沒辦法。
但你什麼時候會發生？
就是當你的電池電量過低時就會發生，
可能的原因有電池老化、電池間彼此嚴重不平衡、
一個或多個電池損壞或是騎到真的快沒電等，
都會讓電池有負載後，啟動欠壓保護的功能，讓整車突然失去電力。
就電池組本身來說，保護板欠壓保護應該是要警示並記錄，而不是切斷電源，
就車子的控制器也應該只需警示並記錄，也不應斷電，
而電動車本身應分為提供驅動力的電力和提供燈、儀表、喇叭、防盜器等非驅動力的電力，
來減少電動車失去電力的次數或機率，
當發生失去動力時，其他警示或提供來車訊息的燈號能夠正常運作，
來提供駕駛者及其他用路人更好的行車安全。