對於GOGORO的電池費用的看法

我家本身就有一台很LOW的電動車，已經五年了換過一次電動馬達約5~6000 電池換一個也是大約5000元電池是那一種最舊的那種應該是碳鋅電池之類的其他除了煞車就沒有換過了，
我能夠理解為何電池月費要899這麼多，因為要把電池的費用算進去，充電站的費用算進去，
希望能夠建議GOGORO的費用能夠更彈性，
例如說一種是吃到飽的一個月是1000元，
第二種是類似有流量限制的費用899，
第三種類似預付卡的方式，月費199但是只能夠換兩次電池，如果需要到第三顆每一顆費用就是200~300元這樣子我才覺得合理。
我想在台北市行走一個月能夠跑個200~300公里就差不多了。長途通勤另當別論

至於它其他的條件我覺得保護自己的專利，他不願意share給其他車廠去follow他的規格，這是他的戰略考量我沒意見

我覺得價格方面當然是有一點點貴，但是為了下一代有點點犧牲也是應該的。

對於我的需求來說如果他的電池費用能夠更有彈性我應該會有入手的考量，但是現階段我是完全不會考慮

一個每天在台北趴趴走但是都是短程的使用者的看法

2015-06-25 10:05 #1

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Gogoro 電池費用看法

屁股上的凹線

33分

2樓

屁股上的凹線

個人積分：33分

文章編號：56375787

rock67 wrote:
我家本身就有一台很LOW...(恕刪)

你搞錯了，

為環境奉獻犧牲的，不應該是小老百姓，

這種東西都是商業洗腦的手法，掛上冠冕堂皇的宣傳讓消費者去犧牲奉獻，

問題是....從GOGORO的車價以及月租方案，這些財團為環境犧牲奉獻了什麼？？？

兩萬塊的補助，還是從老百姓繳的納稅錢轉送給這些財團，

所以，請不要鼓吹那種什麼為了下一代做出一點點犧牲奉獻的廣告行銷手法，

有這種想法永遠都是你犧牲、財團笑，

想要為環境盡心盡力，每天多撿個路上的寶特瓶，去海邊不要隨意丟棄塑膠袋、空罐瓶，

這些隨手可做的都是一種方式，

路行方面真要回歸真正健康環保，那麼請購買「捷安特」而不是GOGORO，

GOGORO電池的問題，我已經講過很多遍...並不是只有月租費的問題而已，

就算月租費只有伍佰元，

但是你只要被偷就是五萬元罰款，

只要碰撞損壞..也是五萬元，

各種問題加在一起，這種交換方式只有註定失敗一途，

最重要的一點，

GOGORO的帳面數據並不如表面那樣閃亮，

以70、80公里的速度來跑，單人還尚未計算雙載，

從三重大約跑到龜山，在回程應該就在路上顧車了，

這是12萬8的續航力，比一台 VINO 50 還要慘。