最近看到一堆GGR的文章,看到有人說大陸的電動車很便宜,而且品質還不錯。那麼政府是不是應該考慮,開放大陸電動車免稅進口,停止花人民血汗錢,補助購買貴的要命的電動車?另外,像是二行程機車,補助電動機車購買可以折那麼多錢,為何不用相同的條件補助購買四行程的機車,明明一樣是可以顧環保,為何有這種差別待遇?以一台四行程機車約六萬,補助二萬六,一台也只有三萬多,為何不做呢?
個人認為~因為推了電動車~大家石油就少用了~也就少了可以上下其手的地方了吧???還是中油要養很多人??試想想~原油再高峰一百四十幾塊的時候~中油95汽油才賣多少現在原油多少~按照比例再打對折~都不應該是這個價錢~結論就是~國家還是要靠中油賺錢~都用電動車~中油不就沒搞頭了嗎?
Jackieup wrote:最近看到一堆GGR的...(恕刪) 其實就中華bobe買來騎就好了,最近也殺到25000左右了也不貴。大陸大多數都是這種等級電車,貴一點極速要到45台也3萬5左右買的到,這也都大陸弄來的,事實上一般人很少人考慮這種當代步工具,騎的不遠充電又要4-6小時,有些電池壞了加點價都可以買台新的,要不是大陸禁汽油機車電動車最高只能45,不然我看在大陸應該發展不起來。
方雲 wrote:個人認為~因為推...(恕刪) 旋 馬 wrote:到時失業率會很高.....(恕刪) 政府不是大力推電動機車,每台還強力補助差不多二萬圓左右,難道就不會讓台灣的汽油機車及石油相關業者賠錢??增加失業率?要是以目前的補助方案,讓四行程的機車也適用,同樣是在做環保,而且能促進舊車換新車,讓車廠多請人增加產量,不是很好嗎?
Jackieup wrote:最近看到一堆GGR...(恕刪) http://technews.tw/2015/06/04/niu-n1/Gogoro 的勁敵來了!「小牛電動 N1」智慧電動機車登場時代真的不同了,大陸貨還不一定比台灣差相反的,這一台小牛電動車,要價台幣2萬,還可以自己充電差太多了,台灣要是在搞壟斷,圖利廠商,真的自毀前程難怪紅色供應鏈這麼強,小牛電動車這價格、規格以及充電的便利性,根本完勝GGR