711分

樓主

個人積分：711分

文章編號：58098637

易維特車主來分享吧！

時光飛逝歲月如梭
打從九年前不顧家人反對而購入這一台電動機車

轉眼之間已經過了九年
雖然只是短程買菜送貨載小孩兼泡妞
(對！老婆是騎電動車追來的)

至今車子換過6次碼表線
三次油門可變電阻
一次油門線
四條輪胎
椅墊換新
車殼換新(後半部與車頭飾板)
12v/50ah x4(三年)
12v/30ah x4(兩年)
18650 Life 40ah(服役中)
車架鏽蝕斷裂換新(兩年前)
馬達碳刷更換一次
控制器換過一次(洗車沖強力水柱導致故障)

目前車況可以時速40 續行達90km
極速65km(GPS測速)
外觀就是任由風吹日曬雨淋

易維特車主來分享吧！

不知道版上有多少EVT車主
來分享一下吧！

2015-11-06 20:18 #1

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易維特車主

sylow

23分

2樓

sylow

個人積分：23分

文章編號：58099279

1. GPS 65km/hr, 和我的勁風90一樣快了.

2. 小弟與您差不多同時間開始騎電動腳踏車, 目前里程一萬多km吧!

3. 我覺得EVT是一間穩扎穩打的公司, 將來如果真的買電動機車, EVT是我的首選.

4. 很好奇碳刷會故障? 是原廠建議更換嗎?

5. 本版巧克力大也是爆改EVT喔...

bj520

12分

3樓

bj520

個人積分：12分

文章編號：58099438

jack0000086 大..

請問您..這幾年來..騎這部車..有省到油錢嗎??

還有..與吃油機車比起來..

有算過維護成本 ..每公里行駛成本...有比油車便宜到嗎??

您這車好像是屬於電動自行車吧!?

您預估..這車從買來到..報廢..大該可以騎幾年啊..??

(假如極速65km(GPS測速)...那表速是超過75km/h 了喔..)

G粉老是說..它牌電動車慢到不行.一定顧路..
電池不到2年就完蛋..鋰電池貴到你不想換..只有GGR的方式最省錢..

您的看法如何呀??...是不是真的都這麼爛..這麼不堪啊??

joendna

1分

4樓

joendna

個人積分：1分

文章編號：58099631

另外是不是還有其他車款，像是4000E似乎也不錯

我也想知道目前的車主使用的評價如何?
聽說易維特都是做外銷為主，對於國內市場反而保守不很積極。

golden888

1206分

5樓

golden888

個人積分：1206分

文章編號：58100035

jack0000086 wrote:
時光飛逝歲月如梭打從...(恕刪)

換車殼和車架斷裂換掉，這個就很可怕了，是海邊嗎？

sylow

23分

6樓

sylow

個人積分：23分

文章編號：58100168

bj520 wrote:
jack0000086...(恕刪)

雖然省機車油錢不算什麼, 但是我也很好奇目前本板有幾人騎電動"機車"可以比機車省? 也就是電池折舊低於0.5元/km.(不要保固的話)

jack0000086

711分

樓主

jack0000086

個人積分：711分

文章編號：58100236

bj520 wrote:
jack0000086...(恕刪)

我這一台是要掛牌的電動機車
為了拍照所以拆了車牌
車子是在易維特屏東廠購入
我住高雄
購入時並沒有補助款
辦到好48000多

易維特的確都是以外銷為主
主要是行銷方面不如其他幾家廠商
但穩紮穩打就是這一家公司的長處
上次去看到廠房裏面有一台全白的EVT168
超漂亮!!

大概分享一下電池的花費
12V 50AH 四顆
原廠隨車電池
騎乘距離8000多KM
蓄電量低於30%而淘汰
拿去回收換回860元

當年電池
四顆6800
扣除回收的860
實際電池成本5940

三年後換上12V 30AH四顆(對!原廠的鉛酸我騎了三年)
騎乘約5000KM(總里程13000多KM)
回收300多元
實際電池成本約6100(已經忘記當初購入價格了)

現在使用18650鋰鐵電池
40AH 28000元含充電器
總里程21000多KM
持續增加中

九年來的花費如下(不含電池)
時速表線X5(400跟金贏家共用)
三次油門可變電阻(1500)
一次油門線(150跟金贏家共用)
四條輪胎(4000)
椅墊換新(800)
車殼換新(後半部與車頭飾板)
車架鏽蝕斷裂換新(8000兩年前)
馬達碳刷更換一次(1800)
控制器換過一次(4200)

以上的東西大多數機車都需要更換
(燈泡完全沒有換過)

我這一款馬達是易維特末代產品
碳刷馬達都有磨耗問題
碳刷是大約10000KM就需要拆開更換與整理

現在易維特已經全面改用無刷馬達了
易維特的馬達性能如何?
只能讓版上有改上72V跟入魔的大大來回答了

另外補充一下
聽原廠所說
南部地區小弟我這一台EVT168是唯一的一台
其他通通都是EVT4000e
兩台動力一樣
只是外型不同

家中有一台100CC的汽油引擎車
購入時間遠比電動機車早
但里程數至今還沒有破一萬....

我個人看法是
GGR是精品
像我們這一種電動機車就是代步用
馬達耐操
續航力足夠

要買車我首選EVT
尤其是無刷版本
EVT啥都好
就是維修據點太少

我個人算起來是比油車省
尤其是某些時候(其實還蠻常的)
騎個60KM只為了買一根120元的螺旋槳
騎汽油機車跟電動機車的交通成本就有差距了

偶爾我跟太座兩人雙載到夢時代看場電影
地下室還可以免費充電

現在使用鋰鐵電池的好處相信網路上已經有非常多的資訊可以查了
這一顆電池預計可以騎上30000KM
等到那個時候鋰電池的單位成本一定會更便宜

所以說
電動機車單位交通成本有比較便宜
大前提是車子有夠耐操與夠穩定

買電動機車最貴的就是電池
你可以當作預付未來三年或是五年的油錢
未來就算機車壞了電池盒可以移植到其他車子來使用
現階段嫌電動機車的電池貴的都是沒有把眼光看遠
汽油隨國際油加波動
汽油機車買車後就是一直花錢
電動機車只要不故障，騎到某個時間點後就是一直在省錢

以上是小弟我九年的心得
歡迎討論

一日不上網！便覺得人生乏味，貓狗可憎也。