其實看起來這個品牌就很像早期的Sony一樣
所有的週邊零件都一定要用原廠
而且賣的特別貴，但至少Sony設計的很有質感跟前衛
再加上 日本製造
很多人甘願買單這倒是不難理解
但說到代步工具 整台車都是消耗品
外觀設計倒是很主觀的問題，我這邊都不多做評論
下至把手鎖頭上至輪胎引擎傳動電力等等
都是一家壟斷
東西壞了 說多少就多少 也沒辦法去外面比價
更別說去機車材料行去買來自己換，就算它或許只需要一支十字就可以解決
材質脆弱，不小心雷個纏幾萬塊就噴了
雖然現在看起來電池交換站倒真的挺多的
兩顆電池滿電官方報告是可以約80~100公里
一堆同等價位的油車續航力根本也可以海放了吧 = =
這台車說
有多沒妥善率就多沒妥善率
但路上看到一堆
到底有什麼好的
求解 = =
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風卻變沉默 wrote:
其實看起來這個品牌就...(恕刪)
對 都只能用原廠
工錢料錢都原廠價格 沒得談
但全台統一價 所以不會有被瞞天喊價的空間
所有維修更換過程都要你簽名同意 電腦也都有連線紀錄
所以也不會有偷換料情況
像是先拆坐墊 後收8萬1
或是說 A零件快不行囉
但剛好拆A需將B零件拆下來
說B也快差不多了應該換了順便換一換
但明明B零件剛換不久還很新這樣
至於妥善率?
新車廠大家都知道都會有bug要除
到後面也就慢慢穩定了
保養費用幾乎都包含在電池費用中 也不用太常跑保養 3000公里一次而已
消耗品像輪胎,煞車皮才要付錢
反正會買的 去試騎就知道了
沒震動 沒太大聲音 沒有煙跟熱騰騰的引擎跟排氣管
可以享受騎車的樂趣
想到以前試騎野狼時
我只享受到震蛋蛋跟胯下熱度的樂趣...
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