[海外快訊]印度二輪電動仿賽 Mankame EP-1 原型車募資開始!

一台馬力達到 40kW(54匹馬力),加速性媲美 600c.c. 級距仿賽車,續航力還能高達 500 公里的純電動重型機車,而且這樣的車款還講求經濟實惠,你認為會是哪個國家製造的,美國、義大利還是工業發達的德國? 都不對,是來自印度一間新創公司計畫推出的純電仿賽「Mankame EP - 1」,目前官網發起的募資計畫截止日期已經剩下不到一個月的時間,對電動摩托車有興趣的朋友不妨關注
一下。


車輛特色


1.單次充電可行駛 500 公里
2.最高時速可達 250km/h(宣稱)
3.18.4 kWh 高密度水冷式電池組
4.40 KW(54匹馬力)/180Nm 動力表現
5.Kevlar® 防彈纖維傳動皮帶

說到印度的交通工具,你也許會想到不到台幣 10 萬元的微型車,又或者是大輪徑的彎樑摩托車,但印度有著大量的高科技人才,加上近年來經濟與基礎建設快速發展,印度已經在 2017 年成為全球最大的摩托車市場,印度的企業也想憑藉當地極大的市場快速發展電動車產品,充滿話題的純電動仿賽車款無疑成了最適合拿來初試啼聲的作品。


根據預計開發的性能目標,這具位於後輪前方的永磁同步馬達(PMSM)能夠產生 40kW 的功率(等同 54 匹馬力),軸輸出扭力表現高達 180Nm,極速可以達到 250km/h,並且使用 Kevlar® aramid fiber(克維拉芳綸纖維)製作的傳動皮帶,因此可以達到更直接的動力傳輸效果,並且強調靜肅性與免潤滑的特點,令人不解的是,這次並沒有公布這具馬達的 0-100 加速目標,可能是為了接下來的開發埋下伏筆。


負責輸出電力的是一顆擁有 18.4kWh 的整合式水冷電池組,內部電芯由韓國三星電子提供,安全性方面使用專門設計的 Matrix BMS 來管理及控制電池輸出,提供更可靠的效率及安全性,更在與上述永磁同步馬達的情況下,能夠達到單次充電 500 公里的續行里程,在電動摩托車界也是一項創舉,


從上圖的數據中也可以看到,若以平均時速 82.5km/h 巡航的話, Mankame EP-1 可以達到 521 公里的續航表現,但目前這些數據只是工程師模擬並設定出來的目標,待今年 6/1 募資結束之後, Mankame 將會在七月購買製造 EP-1 的材料與生產設備,在不斷的開發與調整之後,會於 2019 年九月完成第一台原型車,並在十二月進行硬體與軟體方面的測試、檢查與調整,直到可以順利在路上行駛為止,也就是最快也要等到 2020 年才能買到這台電動仿賽,究竟動力數據與續行里程有沒有這麼強,價格又是否真的符合經濟實惠的標準,一切就等到更多訊息釋出才能揭曉了。

圖片與資訊來源:https://www.krowdster.co/
2018-05-04 12:29 #1
這性能 讓我看了直流口水

電動機車的 春天
Linus Hsu wrote:
一台馬力達到 40kWh...(恕刪)
Linus Hsu wrote:
一台馬力達到 40kWh(54匹馬力),加速性媲美 600c.c. 級距仿賽車,...(恕刪)

馬力是功率單位, 應該用kW, 不是kWh
kouyoumin wrote:
應該用kW, 不是kWh


已立即修正,感謝提醒 
Linus Hsu wrote:
一台馬力達到 40k...(恕刪)


中置的永磁馬達都是大馬力電動車的首選,唯一缺點是貴且市場上無現貨可拿來用,都要自行設計專属打造。
好吸人的數據!
但是就算量產開發包裝完,
進來鬼島也變天價了吧…
引進吧
這台太帥了
電動車不能一黨獨大
國外廠商要募資研發量產

反觀拿政府補助卻沒長進的…



等等 門鈴響了

Linus Hsu wrote:
一台馬力達到 40kW...(恕刪)


不太看好, 群眾募資造電動仿賽, 最怕的是募完後約定時間東西生不出來, 錢也花完投資戶也看不到像樣成果連錢都沒得退

不要說這種大東西

小產品群募都會發生糾紛了, 像先前的寵物互動餵食機募完到約定時間啥都生不出來一團爛帳

這種東西看看就好

電動仿賽要是有大搞頭, 國外的MISSION電動仿賽重機(基本款就要近二萬美起)不會市售五年後就掰掰了
MT09 扭力(88 n·m)已經大到一堆人吃不消,結果這台扭力比09大了兩倍有餘.....如果數據屬實,0-100加速時間根本不是我們要關心的。
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