我挺好奇中油的想法中油想要打造自己的電池,而睿能有極大的可能因為松下入股而無法換用中油牌電池,屆時中油是以租借場地的方式跟睿能合作?其他家業者改用中油牌電池一起加入?中油的大數據? GOGORO分享數據給中油? 中油自己搞換電系統?滿滿的大平台? 我只看到滿滿的大問號...況且這篇新聞只有自由時報有...
david8882012 wrote:2018-05-04...(恕刪) 我還是不了解加油站的龍頭優勢這個優勢對電動車的市場而言是甚麼?是全省的站點數量嗎?一個電池站的現成擺放場地真的是優勢?還是有我想不到其他優勢...
stargroup wrote:我還是不了解加油站的龍頭優勢這個優勢對電動車的市場而言是甚麼?是全省的站點數量嗎?一個電池站的現成擺放場地真的是優勢?還是有我想不到其他優勢...(恕刪) 優勢嘛...總要自己講有優勢當全省各地連同高山都有加油站是優勢之一GGR等換電站要一站一站去談現在如果和中油合作等於是全省佈點可一次到位當然其他全省都有點的廠商(如便利商店)也可以用同樣方式辦理不過先做先贏今天中油的點佈了, 附近的便利商店要佈點的可能性就低了重點是公龜啦~~~
stargroup wrote: 對於高山或是東部來說就是位置。希望發展可容納多種標準的平台,不僅是Gogoro、光陽,未來中華或其他品牌系統都能一併納入;中油平台將統整資訊、收費等服務,讓中油加油站成為各品牌電動機車供能站。就是大家都來,看誰有本事...