ionex應該簡化使用方法 光陽可以參考看看

大家都沒發現

充電櫃充一次十塊錢

為何要等他充飽再拿走呢

整櫃這麼多就先拿別顆已經充飽的電池走就好了

你會說 那又不是你的電池

拜託

光陽的電池已經繳月租299永遠保固了

大家都保固

用壞光陽自然會處理

這樣才能達到換了就走的效益

另外橘色電池應該改成甲地租乙地還比較方便

只是不知道橘色到底是誰的電池

如果都是光陽的我覺得應該無所謂吧

或是改成租用一次二十塊錢

不用搞得這麼複雜要算天的

希望K董聽聽消費者的心聲

文章關鍵字
拿了就走 不等一等 拖個時間
這樣就跟狗家的換電方式一樣
無法突顯其特色
再者橘色電 甲借乙還
那有跟狗家模式相似 這可不行

closer0616 wrote:
大家都沒發現

充電站充一次十塊錢

為何要等他充飽再拿走呢

整櫃這麼多就先拿別顆已經充飽的電池走就好了

你會說 那又不是你的電池

拜託

光陽的電池已經繳月租299永遠保固了

大家都保固

用壞光陽自然會處理

這樣才能達到換了就走的效益...(恕刪)


這樣的行為模式不就是 換電池 嗎?
光陽不就是不要使用 gogoro 的換電管理系統,所以才有現在iONEX的租借模式嗎?

我隨便想就有一堆問題
1. 我1hr前放去充電的電池,為何你現在來就可以拿走我的電池,那我不就要等你的電池充滿(再等1hr)
2. 你會說多擺幾顆白色電池輪替,阿這不就是 gogoro 的換電概念,這樣不就現打臉光陽說換電不環保?

拉滴塞帳號 wrote:
這樣的行為模式不就...(恕刪)


非也非也

這個方式也並非完全打K董的臉

充電站的電池數目剛好就是附近的人使用電池的數目

並沒有比總使用人數多

除非附近不到十個人使用

這樣才會有不敷使用的疑慮





另外

自打臉又如何

gogoro也是打臉自己了三年才走到今天

我覺得順應消費者的需求

公司又能一舉獲利

這是兩全其美的作法
樓主說得好!

這是從“自充為主,快充為輔”轉為“自充為主,交換為輔”,與GGR純交換並不相同。

消費者得到廉價里程又兼顧續航力。

光陽應該認真考慮下,這模式在中南部會很有市場。
不行不行,這成何體統,充電才是主流,怎麼可以用不入流的換電模式呢? 反正一眨眼就一小時了嘛。
只要準備一些白電池週轉,這模式就能運作起來。

自充電費只要3元,交換要10元,換電不至於被濫用,週轉電池比例不必像GGR那麼高。

closer0616 wrote:
自打臉又如何
gogoro也是打臉自己了三年才走到今天
我覺得順應消費者的需求
公司又能一舉獲利
這是兩全其美的作法


是啊!!
所以您也認同換電了哦

還是認同光陽反gogoro而已
我覺得可以新增特殊顏色電池,可買斷。
自充自維,讓user延長續航力,可減少換電這種浪費的模式。
這樣打下的市場會更大,可打到對手完全無法招架。

299跑1000km實在是很大的破壞力。
CLA45 AMG wrote:
我覺得可以新增特殊顏...(恕刪)


時速最高連腳踏車都能刷卡的綠牌車

給他299能跑1000km有屁用

等出了相當於GGR規格的車再來說吧

戰鬥力太差了

哪來的殺傷力?
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